RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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Mas fica a seu criterio.

Abraços!

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Vou seguir seu conselho.
Vou comprar um óleo de silicone e fazer igual está dizendo no tutorial, vou colocar o óleo até transbordar pela boca da suspensão e aperta-la algumas vezes para que as bolhas de ar se desmanchem.

Muito abrigado pela atenção !

Se não fosse a galera nesse site eu estaria frito com o meu auto... rsrsrsrs

Valeu mesmo !

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-Thunder Tiger EB4 S2 [CONVERTIDO] -5S
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Ola pessoal.
Quando comprei meu auto veio um objeto junto com ele que eu não sei pra que serve.

Alguem saberia me dizer o que e o que fazer com ele?






Obrigado !

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Bind do tx/rx!!
Acredito que isso ai reseta o rx!!

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GUH
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Aonde vc leu isso???

Que eu saiba se vc quiser que a suspensão fique mais macia você põe óleo menos viscoso e/ou troca as molas por
molas mais suaves.

Mas a quantidade de óleo é SEMPRE a mesma. Senão danifica mesmo a suspensão !!

[]´s

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Isso é pra fazer o bind do radio com o receptor.
No manual do radio explica como usar, se vc num tiver o manual, procura o do hk gt2, acha facil, , pelo que vi seu radio é igual o hobbyking gt2, só que mais bonito cinza que o laranja da hk,

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BL4x4

Amigo, estamos ai pra isso!
Isso que veio com seu radio chama-se cabo de bind. Liga o Tx ao Rx.
Quanto ao amortecedor, eu já fiz diversos testes, até mesmo com poucas bolhas, ele fica estranho hehe.
Olha, tem uma outra dica:
Existe o "Rebound". Por exemplo, se voce fechar o amortecedor com o Pistão totalmente aberto, quando voce apertar ele, ele tem que voltar 100%. Se fechar com o pistão no meio, tem que voltar 50%. Isso é um ajuste fino e geralmente usado para saltos, para voce acho que o melhor seria o 100% mesmo.
Entao, coloque o oleo, suba e desça diversas vezes e deixe em descanço por um tempo (eu deixo entre 30 minutos e 1 hora). Depois feche-o bem e aperte (feche, comprima) o pistão, ele deve voltar 100%.

Qualquer coisa é só postar aqui!

Abraços e boa sorte!

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Muito obrigado pelos comentarios !!!

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Qual é a diferença de andar com o diferencial travado ou destravado?

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Primeiramente voce precisa ter em mente o que é o diferencial. Pense seu carro fazendo uma curva para direita. Concorda que as rodas direitas tem um raio menos que as rodas esquerdas? Sendo assim, as rodas esquerdas precisar girar mais do que as da direita. O diferencial tem essa função.
Em Off Road nunca vi caso de se usar diferencial blocado, mas em On Road coloca-se para alguns efeitos, como estabilidade em reta, mas perde em curva etc..
Tem outro tópico que explana bem sobre isso.

Abraços!

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Segui o conselho da galera do forum e troquei o óleo da suspensão... realmente ficou bem macia e está absorvendo bem melhor o impacto.
Eu coloquei óleo até na boca e deixei as bolhas sumirem.

Ficou bem melhor que antes.

Muito obrigado pelos conselhos !

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Quanto ao diferencial, eu ja tinha visto pessoas que travaram o diferencial e disseram que o auto ficou com melhor desempenho nas retas, mas nas curavas ficou ruim...

rsrsrs ... Desisti de blocar os meus..

Valeu....

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Em quais situações eu teria que resetar o TX ou RX ??

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Quando um não reconhece o outro, apenas "blinda" novamente. Nunca vi uma necessidade de resetar eles.

Abraços!

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