RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Gostei do video, ficou bem legal, pena aqui na região ainda nao ter uma pista boa

O buggy anda bem tambem pelo dele, o slash é bem leve. Quero testar meu buglash com lcg e duas baterias paralelas.

_________________
Em 2021 os sobreviventes: Traxxas Slash 2WD / Himoto Troian 1/16

fotos de algumas "perfumarias" que fiz para meu slash, parafusos de inox, vedação total dos eixos e shocks, protetor de aluminio
[url]



[/url]

Esses yokes vedados estão funfando normal ?

sim

Pessoal, alguém conhece alguma coroa 86T com pitch 32?

Esse negócio de andar com pinhão 18t32p com coroa 86t48p não está dando certo... a coroa não dura nada mesmo com o mesh certinho.

_________________
Carros: Slash 4x2 onroad, Slash 4x2 offroad, Tamiya TRF417X, Buggy Tekin/MBX6. Motos: Kyosho HOR e Venom GPV-1 Pro.

Fórum OutRC/RJ: http://outrc.com.br, qualificações: viewtopic.php?f=3&t=39687

Deixe eu mesmo responder à minha pergunta ...

Acho que não existe coroa 86t 32p.

32p significa dentes maiores e para se conseguir uma coroa com 86t (dentes) ela teria que ser enorme e não caberia no motor.

O jeito será calcular uma relação equivalente à 18/86 para conjuntos de 32p. Os gringos costumam usar coroas e pinhões da Jato e E-Maxx.

_________________
Carros: Slash 4x2 onroad, Slash 4x2 offroad, Tamiya TRF417X, Buggy Tekin/MBX6. Motos: Kyosho HOR e Venom GPV-1 Pro.

Fórum OutRC/RJ: http://outrc.com.br, qualificações: viewtopic.php?f=3&t=39687

Problema resolvido!

Descobri o pinhão 18t48p correto (é o TRA1918) mas, como já ia compra-lo, resolvi encomendar logo as coroas (58t e 56t) e os pinhões (12t e 14t) da E-Maxx e ter a possibilidade de converter para 32p que, segundo os gringos, torna a relação praticamente indestrutível. O único problema é que com coroa 32p não dá para usar mais a capa de proteção. Entretanto, é praticamente uma unanimidade que a capa em si não é essencial. Principalmente com pitch 32.

As relações são:

18/86 (48p) = 0,209
12/58 (32p) = 0,207
12/56 (32p) = 0,214
14/58 (32p) = 0,241
14/56 (32p) = 0,250

provavelmente vou ficar com as relações marcadas em azul

_________________
Carros: Slash 4x2 onroad, Slash 4x2 offroad, Tamiya TRF417X, Buggy Tekin/MBX6. Motos: Kyosho HOR e Venom GPV-1 Pro.

Fórum OutRC/RJ: http://outrc.com.br, qualificações: viewtopic.php?f=3&t=39687

pessoal, uma dúvida!
o diff da slash 2wd é de plastico como nos rustler?
eu tava pensando em comprar uma.. e queria saber se preciso de alguns ups pra rodar legal, ou ela stock ja vai bem?

valeu!

_________________
Carro: E-Firestorm Flux e Kyosho DST
Motor: Vektor 4800Kv e GXR 18
Rádio: HPI 2.4GHz e Perfex KT-6
Bolha: Originais
Combustível: Lipo 3s e Byron 20%
Pneus: Originais e Sintec
Pista que frequenta: Rua

é de aço, aliás, todos carros 4x2 já vem com a "Magnum 727"

_________________

É plástico + aço como o Sergipe postou (legal a foto Sergipe!).

O principal problema do diferencial stock da Slash é que ele não é vedado e não tem como usar óleos de diferentes viscosidades para balancear seu efeito. Geralmente ele é lubrificado com graxa.

Lembrando que:

Diferencial travado: melhor transferência de torque, pior de fazer curva (porque a roda de dentro tende a girar igual a roda de fora em curvas)

Diferencial "solto": pior transferência de torque, melhor de fazer curva (porque cada roda pode assumir velocidades diferentes).

_________________
Carros: Slash 4x2 onroad, Slash 4x2 offroad, Tamiya TRF417X, Buggy Tekin/MBX6. Motos: Kyosho HOR e Venom GPV-1 Pro.

Fórum OutRC/RJ: http://outrc.com.br, qualificações: viewtopic.php?f=3&t=39687

a propósito!
alguem tem alguma slash em boa condiçoes a venda?

_________________
Carro: E-Firestorm Flux e Kyosho DST
Motor: Vektor 4800Kv e GXR 18
Rádio: HPI 2.4GHz e Perfex KT-6
Bolha: Originais
Combustível: Lipo 3s e Byron 20%
Pneus: Originais e Sintec
Pista que frequenta: Rua

realmente o diff não possibilita ficar mudando a pressão, até mesmo pq ele foi feito pensado na resistência e pouquíssima manutenção, por isso é de planetárias e não de esferas.

_________________

mas tem como vedar parcialmente e usar óleos médios a pesados (> 120k).

_________________
Carros: Slash 4x2 onroad, Slash 4x2 offroad, Tamiya TRF417X, Buggy Tekin/MBX6. Motos: Kyosho HOR e Venom GPV-1 Pro.

Fórum OutRC/RJ: http://outrc.com.br, qualificações: viewtopic.php?f=3&t=39687

olhem essa relação que um gringo tá usando;
pinhão 25t + coroa 34t mod1
ESC Trackstar 150A + motor tekin T8 2050kv + 6s

_________________

imagina esses shafts