RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

concordo com o colega sergipe, ainda mais que existem vários curiosos que não sabem nada sobre nossos RCs com certeza vão acreditar

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Rodrigo

Ne que o negocio ficou bom mesmo
Gostei

opa estou querendo comprar uns pneus onroad para minha pede, já me indicaram os anaconda da jato (que são um pouco caros)....alguem indica outro, de outra marca que tambem sejam bons e que tenham um preço legal??
Abraços!!!

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Cara vc pode por de carros 1/8 mas os ideais pra ficar bem legal mesmo so os anaconda devido a dif de tamanho das sapadas dianteira e trazeira da pede

humm é verdade...vou acabar comprando os anaconda mesmo.
outra coisa, será que eu sou tão noob assim, ou tem mais alguem que usa o cut-off do esc mesmo com buzzer??...tô de saco cheio de ver o esc travando e piscando vermelho, ai vou ver a tensão da bateria, pimba!! 3.7V...desliguei o cut-off do esc e vou ficar só no buzzer...po maior saco isso, o carro trava do nada, vc acha que é interferência, sei lá, dá uma forçada e só vê engasgo...chega perto e o motor tá fritando, em tempo de queimar ...parei com isso
Agora que com 90/16 a pede ficou nervosa na arrancada hein, altos wheelie...pena que tá maior frio aqui e num deu pra eu ir na praia testar.

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Cara a relaçao ta longa d+
Mas realmete o corte do velineon e de 3.7 3.6v tem vez que eu uso um buzzer que tem regulagem de corte dai eu coloco ele pra cortar em 3.3v
Mas veja pelo lado bom ele cortando com 3.7v diminui muito as chances de sua bateria inchar
Quanto mais longa a relaçao mais mah vc tem de ter na sua bateria se nao ela trava o velineon
EX:se vc pegar uma slash 4x4 e por uma lipo 3s de 2200mah ela vai travar toda hora mesmo que a bateria nao esteja descarregada mas se vc por em uma 1/16 ele roda beleza

longa? não seria curta...quanto maior o n° final menor é a relação...
antes tava:
original da stampede = 90/19*2,72=12.88.1
agora ficou = 90/16*2,72=15.3.1(essa relação é menor que 12.88.1)
o que vc sugere?

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agora fiquei confuso??!!
eu mudei a relação devido atuar o cut-off muito rápido na areia...coloquei uma menor pra fazer um teste e ver como iria ficar, agora começou a atuar no asfalto tambem...creio que estou certo, pra areia devo ter mais torque que final, portanto uma relação mais curta, o negocio é acertar qual...

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Cara, qual o problema de só usar o cut off do esc? Só ele nao é o suficiente? chegou na voltagem "baixa" para o auto?

Isso cara pra areia mais curta asfalto mais longa.
Nao tinha visto os numeros dei uma fora vc ta certo
Agora geralmente a gosso modo funciona assim vc tem de balancear tipo muito curta motor frio esc quente, muito longa motor quente esc frio, muito longa + muito tempo tudo quente
se tua pede for motor velineon 16/90 e pra ficar bom pois geralmente cada dente do pinhao equivale a + ou - 4 de coroa entao vc ainda ta mais curto que a original 19/86
Mas vc usa um 13t que tem 3000kv e motor forte tem de aproveitar isso.
No asfalto com os anaconda da pra nadar blz com 19/90 ate mais arriscaria uma 21/90 , 23 86 ou 25/83 devido os pneus serem menores
Na areia eu ficava com a original 19/86
Se seu motor tem força nao pode girar muito pois vai esquentar e consumir bastante bateria veja ex dos
mambas de 2200 kv se colocar eles pra girar eles torrao dai tem de botar relaçao longa pra andar bem
Ja usei este mesmo motor em uma slash 4x4 com relaçao 13/54 e na areia 11/54 e nadava bem mesmo

Nao tem problema algum e ate mais sensato devido ele parar com 3.7,3.6v
Mas levando em conta que uma lipo pode ir ate 3v p/c
Sobra muita bateria.
Eu regulo meu mamba para 3.3v e no velineon com buzzer tambem 3.3v, mas tem baterias que ja inchao a esta voltagem dai mais um motivo para usar o cut do velineon

villevargas, a questão não é pq deixar de usar o cut-off do esc, seria, na minha opnião, que o vxl-3s tem um cut-off com valor muito alto, e na areia que exige muito do carro, a bateria vai rápido e logo ele atua piscando em vermelho e se vc segurar o dedo com ele atuado, o motor frita. Seria como o DUCK falou, setar o buzzer para 3,3v e aproveitar mais a bateria.



Agora DUCK, gostei da sua explicação, mas a relação original da pede é 90/19....e com 90/16 no asfalto a temperatura ficou assim: esc com 35~40°C e motor com 55~60°C, dentro da média.
Na areia eu lembro que com uns 20min, no 13T com 90/19 ele já apitava.
Agora será que com 90/16 ou 19/86 que vc falou, melhora? pois eu não quero velocidade estupida e nem arrancada de dragster, eu quero é que a bateria dure um pouco mais na areia, mas que não fique tão ruim no asfalto (exigente eu não ).
E tirar o cut-off do esc e confiar no buzzer, vale a pena?
Tô aqui pra aprender, ainda bem que a galera aqui é gente boa.

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Wow, acho q entendi, é que moro tb em cidade litoranea e até agora nao levei a pede pra areia hehe. Mas q coisa, agora que vc falou em fritar deu medo hehehe.

hehe, se vc tiver com o titan 12t e a pede com relação original ele guenta legal, mas é fraco na areia...mas fritar, como diria o máscara é: metaforicamente falando, ou seja ele esquenta muito... e logo atua o cut-off...o pulo do gato é acertar a relação pra aumentar esse tempo na areia, sem prejudicar o asfalto.

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Se a sua for a 12t e bem facil resolver o problema
Basta retirar o titan 12t e por o titan 21t que vem na e-maxx pode ate da uma aumentada na relaçao