villevargas escreveu:
Cara, qual o problema de só usar o cut off do esc? Só ele nao é o suficiente? chegou na voltagem "baixa" para o auto?
villevargas, a questão não é pq deixar de usar o cut-off do esc, seria, na minha opnião, que o vxl-3s tem um cut-off com valor muito alto, e na areia que exige muito do carro, a bateria vai rápido e logo ele atua piscando em vermelho e se vc segurar o dedo com ele atuado, o motor frita. Seria como o DUCK falou, setar o buzzer para 3,3v e aproveitar mais a bateria.
DUCK escreveu:
Isso cara pra areia mais curta asfalto mais longa.
Nao tinha visto os numeros dei uma fora vc ta certo
Agora geralmente a gosso modo funciona assim vc tem de balancear tipo muito curta motor frio esc quente, muito longa motor quente esc frio, muito longa + muito tempo tudo quente
se tua pede for motor velineon 16/90 e pra ficar bom pois geralmente cada dente do pinhao equivale a + ou - 4 de coroa entao vc ainda ta mais curto que a original 19/86
Mas vc usa um 13t que tem 3000kv e motor forte tem de aproveitar isso.
No asfalto com os anaconda da pra nadar blz com 19/90 ate mais arriscaria uma 21/90 , 23 86 ou 25/83 devido os pneus serem menores
Na areia eu ficava com a original 19/86
Se seu motor tem força nao pode girar muito pois vai esquentar e consumir bastante bateria veja ex dos
mambas de 2200 kv se colocar eles pra girar eles torrao dai tem de botar relaçao longa pra andar bem
Ja usei este mesmo motor em uma slash 4x4 com relaçao 13/54 e na areia 11/54 e nadava bem mesmo
Agora DUCK, gostei da sua explicação, mas a relação original da pede é 90/19....e com 90/16 no asfalto a temperatura ficou assim: esc com 35~40°C e motor com 55~60°C, dentro da média.
Na areia eu lembro que com uns 20min, no 13T com 90/19 ele já apitava.
Agora será que com 90/16 ou 19/86 que vc falou, melhora? pois eu não quero velocidade estupida e nem arrancada de dragster, eu quero é que a bateria dure um pouco mais na areia, mas que não fique tão ruim no asfalto (exigente eu não
).
E tirar o cut-off do esc e confiar no buzzer, vale a pena?
Tô aqui pra aprender, ainda bem que a galera aqui é gente boa.
Cara pena que vendi minha pede se nao ia testar isso na pratica pra vc gosto muito de desafios
Agora o motor ta trabalhando bem frio pois pra ele trabalhar bem tem de estar a 60º a 90º menos ou mais que isso ele nao ta otimizado
Vamos usar a fisica se teu motor ta frio ta dissipando bem o calor e nao ta trasformando energia mecanica em termica resultando desperdicio da mesma.
Como vc falou e um pulo do gato so vai na tentativa e erro a se minha pede estisse aqui
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