RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Ne querendo ser meio bruto e inguinorante nao mais
Que diabo de pergunta e essa meu fi?
Vc na0o sabe que o servo e quem vira as rodas?????????????????
Macho vc ta no lugar errado filhotinho de teju (isso nao e ofença e so uma expreçao do nordeste)

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Ai galera convido todos a participar do grupo do face RC Dunas
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"Você precisa abandonar a sua esperteza e deixar de lado a espada da sua ambição. Os grandes sábios frequentemente parecem tolos e estúpidos. Aqueles que obtiveram o verdadeiro aprendizado não insistem em ostentar o seu conhecimento."

É cada uma.... e o cara ainda fica ofendido.

A resposta de quase todas as suas dúvidas está no tópico "pergunta de novatos" que ja foi sugerido, dar uma lida lá e garanto que vai ser muito útil de enriquecedor pra você;

Abração.

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Pessoal, anunciei umas coisas no classificados que talvez seja do interesse de alguém daqui:

viewtopic.php?f=4&t=25659

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Carros: Slash 4x2 onroad, Slash 4x2 offroad, Tamiya TRF417X, Buggy Tekin/MBX6. Motos: Kyosho HOR e Venom GPV-1 Pro.

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Pessoal minha slash quando nova, eu rodava uma roda traseia e a outro rodava ao contrario, isso na 4x2, agora quando faço isso as duas estão rodoando para o mesmo lado, será algum problema?

Obrigado

Jotto

SIM. O oleo do diferencial deve estar ruim. ou o pior, alguma coisa pode ter quebrado.

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Pessoal, estou em fase de testes com um CVD para alguns modelos traxxas. Fiz para minha slash pois o meu havia quebrado.
viewtopic.php?f=41&t=22418&start=1335
neste link tem alguma imagens. Ainda nao tem preço definido pois como comentei, em fase de testes.
O material é de Inox. Mais resistente que muitos metais por ai.

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Uma dúvida. na slash 4x2 na coroa tem uma porca com uma mola. eu devo apertar o max que der ou deixar meio solto. Hoje testando o cvd quebrou a engrenagem do meio do diff (cód. 3696). conversando com meu pai ele disse que pode ter sido que apertei essa peça demais.

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"No mesmo instante que uma criança aprende a pular, ela aprende a sonhar."
Kyosho DRX

fazer o que desmontar para lubrificar?
mas é o seguinte se segurar uma roda e acelerar ainda funciona certo.

jotto

se não quebrou nada, sim. se gira com a mão e gira as 2 no mesmo sentido é pq o diff ta 'blocado', ou por oleo ou por alguma sujeira

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Não tem nada de errado... possivelmente a graxa que veio no diferencial secou. Basta abrir e colocar mais. O diferencial da Slash não é vedado, portanto, é comum ele secar com o uso. Existem graxas específicas para diferencial mas, na falta de uma, mete graxa branca que resolve. Eu mesmo já entupi com graxa azul e grafite (aliás, está com isso até hoje).

Note que, dependendo da graxa que se use, o diferencial pode ficar mais ou menos "solto". Quanto mais solto, mais fácil fazer curvas. Quanto mais preso (blocado) mais torque é transferido para o solo quando se acelera (porque ambas as rodas tenderão a girar juntas).

Algumas pessoas trocam o diferencial da Slash só para terem a possibilidade de "tuna-lo" usando óleos de viscosidade menores.

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Aquilo é o ajuste da embreagem do carro. O correto é ajustar para que deslize um pouco para que o torque do motor não seja despejado repentinamente sobre o diferencial e, no seu caso, o CVD. No manual tem uma "receita" para ajusta-lo andando com o carro sobre um carpete.

A propósito, sem querer ser chato (e já sendo), se o pessoal souber ajustar a embreagem e/ou o controle de punch do ESC, CVD de aço, titânio, "adamantium" ou seja lá o que for é algo completamente dispensável. O que o pessoal reclama é que os shafts de plástico são fracos mas se esquecem que quando se mete uma bateria 3S quem acaba sofrendo é o diferencial e a transmissão para as rodas (half shafts ou CVD) que ficam levando porrada em excesso. Deixar a embreagem blocada só ajuda a ferrar com o carro mas, tem quem goste de ficar dando back flips...

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Ok, vou comprar uma engrenagem nova e ajustar a embreagem. tava usando ela blocada e não sabia
Prometo que tomarei mais cuidado de hoje em diante. hehehe

Brigaduu

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Dependendo da bateria, e da relação coroa x pinhão, ajusta-se em quartos de volta do parafuso. Aperte ele até travar, depois retroceda em quartos. Atualmente uso 2S com relação 23/83 para andar onroad e ajustei para meia volta.

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Também tem a opção de trocar a embreagem por diferencial (para slash 4x4).

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2xmicro sct 2s

no caso colocou a graxa e o grafite em po comum ou graxa ja grafitada? a graxa branda eu tenho aqui, teria alguma que se ache facil e seria melhor?

Jotto

Eu usei o que tinha aqui em casa. Botei o grafite justamente para tornar a graxa mais espessa e dificultar que ela escape com facilidade. Acabou ficando parecido com diff blocado mas depois de umas duas baterias ficou mais solto.

A graxa específica de diferencial é meio grudenta para impregnar na engrenagem. A comum não tem esse efeito mas lubrifica do mesmo jeito.

O diff da Slash foi feito aberto para ser barato e rodar até seco, portanto, não precisa sair correndo para recolocar graxa.

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