RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Vamos lá:
Reynaldo usa Traseiro, Central e Dianteiro:
10k - 5k - 3k

Eu estou usando 5k - 10k - 2k.
No amortecedores estou usando 600 Traseira e 800 Dianteira.

Castle Link,
Punch 60%
Break 50% (meu radio tem ABS)
Só vou testar mexer na curva de aceleração, mas como ainda não fiz não posso falar se melhorou ou não.

outra dica e trocar os pneus para a pista de terra, o meu ficou muuuuuito melhor com os panther Komodo II.

Abraço.

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Na Garagem:
HPI SAVAGE FLUX XL !! BIG!! .
HPI Vorza Flux !! Dunas!!!
TRAXXAS SUMMIT !! BlackBull !!
TRAXXAS Rally 1/10 !! On-Road !!!

Confira meus videos no meu canal:
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Guns vc comprou os rolamentos aqui na região ou pela net.
Me passa as dicas ai,que hoje estourou o rolamento do diferencial trazeiro.Ainda bem que deu pra andar uns tres packs,e ver a diferença enorme que os pneus Pro-Line Crime Fighter M2 fazem em relação aos originais,parece outro carro.

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Gilberto
DX4R SPEKTRUM
PISTA CMU SJC
MBX7 Ultimat M5
Losi 8IGHT-E 2.0 TEKIN RX8 2250kV
Losi 8IGHT 3.0 NOVAROSSI .21
Tean Associated RC8T OS .28

Comprei um jogo de rolamentos completo do Vorza nesse site: http://www.bocabearings.com/
É mais caro do que o kit de rolamentos chineses de 10 dolares que tem no eBay, como confio muito mais no produto americano então comprei lá mesmo...

Ah! O Pneu dá diferença sim... o pneu misto que vem no Vorza parece que tem pouco grip na terra, o proline é outra coisa.

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

Sim,com esses pneus fica bem mais facil pular as rampas,o carrinho sai voando ahahuauhahu
Pergunta- no manual só fala em duas medidas desse rolamento 8 x 16 mm,qual seria a terceira medida.

Descobri aqui,a terceira seria a largura que é cinco.

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Jaiton, blz?


Obrigado em camarada pelas informações e dicas, mas se voce poder me dar mais uma forcinha eu fico muito grato....

São elas;
Gostaria de saber qual oleo comprar aqui no brasil pra fazer a mudança nos diferênciais.
Ex: dianteiro, central e trazeiro... ( se é oleo 50.000, 30.000 ou etc...).

Começe pelos 10.000 pra baixo. Como no exemplo que o SMB colocou acima, mais do que isso fica bem travado.

Eu tenho o caste link para usar no computador, voce pode mencionar qual configuração boa para meu carro.

Aumente o punch, melhora bem nas saidas de curvas. Caso fique arisco ainda, mecha na curva de aceleração ( Gráficos ). E dimunua também o freio, até achar uma solução onde ele não arraste e também não fique muito solto. Não existe uma receita pronta, tem que testar, isso varia de pista pra pista, e de condições de pista também.

E quais oleo para os amortecedores.... Dianterio e trazeiro.

Eu uso oleos 400 diant. e 450 traseira. Mas não achei o ponto certo ainda. Vou tentar explicar:

Aqui na pista onde ando, o chão é bem compactado e os saltos são bem altos.

Se eu deixar a suspa dura pros saltos, perco rendimento nas curvas e buracos.

Se eu deixar a suspa muito macia pra ganhar nas curvas e buracos, perco nos saltos...

Tenho que achar o setup perfeito pra pista onde ando...Dureza...

Tenho uma experiencia longa no motocross ( competi 11 anos ), e sempre é dificil arrumar um setup perfeito. Cada pista exige uma regulagem diferente.

Existe um kit que voce pode comprar pra aumentar o curso da suspa traseira do seu Vorza, amortecedores e torre, é o mesmo que o Hara usa no seu D8, melhora bastante, mas se gasta um pouco a mais também...Eu uso a suspa e torre originais.

Tem que ser assim, mesmo, como diz nosso amigo Topolino: " O negócio é ir testando!!! ".

Obs: Os oleos pra suspa e amortecedores voce encontra em lojas dentro e fora do Brasil. Aqui, Miliinfo, compettion Hobbies e por ai vai.

Abraço!!!

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AXIAL SXC10 F350 - BLACK EDICTION
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BUGGY TT XB 9T 4300KV
RC4WD TRAIL FINDER 2 TOYOTA

E ai galera!

Segue um resumo onde explica certinho como funciona cada tipo de oleo nos diferenciais:


Diferencial Frontal

Oleo mais Fino: Melhora a direção sob baixa potencia, mas se o óleo é muito fino a direção ficará Grabby (Agarrar - Imagino que quer dizer rapida) e inconsistentes.
Oleo mais Grosso: acrecenta estabilidade sob baixa potencia e aumenta dirigibilidade sob alta potencia

Diferencial Central

Oleo mais fino: tem menos condução para a frente, ameniza a aceleração e é mais fácil de conduzir em pistas irregulares e pistas escorregadias.
Oleo mais grosso: tem mais aceleração, aumenta a direção sob alta potencia, porem diminui a direção sob baixa potencia. Oleo mais grosso é
melhor em pistas lisas e com mais aderencia.

Diferencial Traseiro

Oleo mais fino: tem mais correção de tração e aumenta a direção até o meio da curva. (É bom em curvas fechadas)
Oleo mais grosso: tem menos direção até o meio da curva e mais tração mais para a frente. (É bom para curvas de alta, porem se for muito grosso limita o poder de curva)

Espero ter ajudado.

Abraços!!!

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Para colocar os Long Shock seria esse kit:
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... hock-Tower

+

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... et-112mm-2

?

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Essas mesmo!

Abraço!

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pô ai em tu és o cara, fico muito grato pelas explicações e informações dadas.


muito obrigado
como já diria um membro nosso do site

seja livre compre um off road......
e eu reforço rc off road na veia...

Fala galera, to de volta no RC... to procurando um Vorza pra andar em SJC, mudei pra essas bandas agora. Quem souber de um me avise!

Boa!

Vai ter que vir conhecer nossa pista!!

viewtopic.php?f=40&t=23965

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Comprei pra isso mesmo!
Nao aguentei e mandei bala, http://www.leaomodelismo.com.br/ecommerce_site/produto_13620_6913_HPI-Vorza-Flux-HP-Brushless-RTR-1-8-Scale-Buggy-w-VB-1-Body-Carro-Eletrico, agora só preciso de um radio 2.4ghz

Ivar, é difícil definir uma regra.
Basicamente o que se faz numa pista é chegar no final da maior reta como o motor em rotação máxima, seja qual for o pinhao usado. A bateria, é melhor medir a autonomia de todas e escolher!

Fala pessoal.

Andei pela primeira vez com meu Vorza ontem e achei o auto sensacional. Só andei com 4S por enquanto e já achei o auto bem agressivo. Andei até o final das baterias e não tive problema nenhum, coisa que nunca acontecia quando tinha a combustão. Que saudade que eu não sinto.

Mas minha dúvida é a seguinte. Vi uma imagem de um membro do fórum lavando seu Vorza no tanque. Como vocês recomendam que seja feita a limpeza?

Obrigado,

Abraços.

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HPI Vorza Flux

O meu sempre após um dia na pista limpo com compressor de ar e pincel, depois vai um silicone spray nos pneu e partes plasticas, fica tudo com cara de 0km. hehehehe

Agora se tiver com lama mesmo, so tirando a eletronica e mando brasa ma torneira. (coisa que eu nunca fiz com o Vorza)

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