RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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MensagemEnviado: Qui Nov 03, 2011 12:20 am 
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Se for fazer isso
Nao abre nem desmonta nada manda do jeito que ta eles te mandao outro na hora
So uma pergunta ele nao pisca nao da sinal de nada? ja ligou ele no pc pra ver se conecta?

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MensagemEnviado: Sex Nov 04, 2011 2:07 pm 
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Fala galera..

Alguém por acaso sabe qual a previsão de quando que o novo vorza estará nas lojas nos EUA?

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XBNKU&P=ML

Abss..

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MPais


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MensagemEnviado: Sáb Nov 05, 2011 2:32 am 
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Cara no centarl se vc anda em pista melhor um mais fino para que ele fique mais livre

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MensagemEnviado: Ter Nov 08, 2011 8:14 am 
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Eita e ainda ta saindo de trazeira? velho da uma olhada no setup e ja pensou na troca de pneus ?

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MensagemEnviado: Ter Nov 08, 2011 11:42 am 
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ivar escreveu:
FMB07 escreveu:
Cara no centarl se vc anda em pista melhor um mais fino para que ele fique mais livre


Bom dia.

Mais fino ainda já estou usado 5k.
Pretendo colocar 10k,5k, e no traseiro 3k, como sugerido pelo Reynaldo.
Estou com duvidas na quantidade a ser colocado ?.


Fala Ivar!

Voce deve colocar até cobrir as engrenagens. Verifique se os rolamentos estão livres.

Abraço!

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MensagemEnviado: Qui Nov 10, 2011 1:23 pm 
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ivar escreveu:
FMB07 escreveu:
Cara no centarl se vc anda em pista melhor um mais fino para que ele fique mais livre


Bom dia.

Mais fino ainda já estou usado 5k.
Pretendo colocar 10k,5k, e no traseiro 3k, como sugerido pelo Reynaldo.
Estou com duvidas na quantidade a ser colocado ?.


E ai já trocou.Tem algum segredo;
Hoje chegou os meus oleos,tambem segui a orientação do Reynaldo 10k/5k/3k.
Um abraço

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Gilberto
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MensagemEnviado: Sex Nov 11, 2011 5:42 pm 
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reynaldo babalu escreveu:
ivar escreveu:
FMB07 escreveu:
Cara no centarl se vc anda em pista melhor um mais fino para que ele fique mais livre


Bom dia.

Mais fino ainda já estou usado 5k.
Pretendo colocar 10k,5k, e no traseiro 3k, como sugerido pelo Reynaldo.
Estou com duvidas na quantidade a ser colocado ?.


Fala Ivar!

Voce deve colocar até cobrir as engrenagens. Verifique se os rolamentos estão livres.

Abraço!



Amigão o oleo para os difs, recomendados por voce não são finos para os mesmo em especial o central...
POIS FIZ ESSAS SUBISTITUIÇÕES E O CARRO FICOU LEGAL NO ASFALTO, ANDEI UMAS CINCOS ESTICADAS DE UNS 70 METROS E ACHEI ELE BOM DE ESTABILIDADE, MAS NÃO FIZ O TESTE AINDA NESTA PISTA http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... sc&start=0 REPAREI QUE AS PEÇAS DE ENCAIXE PARA RECEBER OS CARDÃNS SEMELHANTE A ESSAS http://www.amainhobbies.com/product_inf ... rive-Cup-2 ESTAVAM MUITO QUENTES AI FIQUEI EM DUVIDA...
aguardo
grato


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MensagemEnviado: Sex Nov 11, 2011 7:26 pm 
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No meu estou usando 5-10-2.
E Pneus Panther Komodo II

Está muito bom, só estou acertando umas configurações pelo castle link para melhorar ele na pista, como aumentar o drag brake assim não preciso freiar tanto na entrada de curva e diminiuir o punch.

Abraço

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MensagemEnviado: Sex Nov 11, 2011 8:55 pm 
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Bom hoje tambem chegou meu castle link,instalado e funcionando,vou deixar o punch em 60%,drag brake em 0,brake em 50%,e uma pequena curva de aceleração.
E bora pra pista amanha para testar.

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MensagemEnviado: Sáb Nov 12, 2011 2:28 pm 
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Depois da ultima vez que andei de Vorza, bati um ar no posto em todo o auto, inclusive no ESC.
Hoje, quando fui ligá-lo, acendeu una luz vermelha nele e não sai disso. Parece que é excesso de temperatura pelo manual, mas como pode se eu nem cheguei a andar?

O que eu faço?

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MensagemEnviado: Sáb Nov 12, 2011 2:40 pm 
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RodrigoHarper escreveu:
Depois da ultima vez que andei de Vorza, bati um ar no posto em todo o auto, inclusive no ESC.
Hoje, quando fui ligá-lo, acendeu una luz vermelha nele e não sai disso. Parece que é excesso de temperatura pelo manual, mas como pode se eu nem cheguei a andar?

O que eu faço?


Rodrigo blz?

O que pode ter ocorrido é de voce ter esbarrado no botão do rádio que regula a aceleração.

Faça o seguinte: Verifique se ele está no zero, ( o botão no rádio );

Se estiver, vai aumentando pouco a pouco a aceleração no botão.

Já aconteceu isso com o meu, veja se é assim: Voce liga o carro, ele toca a primeira musica e não acelera, é isso?

Se for, tente fazer o que eu descrevi acima.

Abraço!

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MensagemEnviado: Sáb Nov 12, 2011 2:46 pm 
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Jailton,


Te respondi via mp. Segue cópia com algumas observações:

O oleo do diff central é bem mais fino sim. Eu uso 5k, o origi usa 100k.

O link da pista não abriu,caiu na pagina inicial da RCmasters.

O link da peça tbm não abriu.

Mas indiferente aos oleos, as partes que ficam quentes quando se anda são:

Os 3 diffs - Coloque a mão por baixo do chassis, vão estar bem quentes;

Motor e esc - Que se chegarem a 90 graus desligam automaticamente. Mas aconselho ir acompanhando com termometro, não deixando passar dos 70 graus.

Obs: Esse setup é pra ser usado em pista, onde vc usa o motor "cheio" somente na reta, que com certeza não tem 70m.

Veja onde voce irá usar o seu auto e faça o setup conforme tal;

E outra observação: Quando voce usa letras maiúsculas na net, significa que voce está irritado e gritando...

...

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MensagemEnviado: Sáb Nov 12, 2011 5:08 pm 
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Bom,hoje testei as novas conf. só senti diferença nos pulos,pq antes ele embicava e agora ele tende a bater a trazeira primeiro,mas é só acertar a acaleração que ele cai com as quatro rodas.
Ai aproveitei agora a tarde e troquei todos os plugues deans por XT-60,achei bem melhor,as soldas ficam melhores e bem mais facil de fazer,
Só falta a coragem para trocar os oleos dos diferenciais.Só uma duvida,para trocar tem que desmontar tudo,remover do case etc etc.
Um abraços a todos
Gilberto

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MensagemEnviado: Sáb Nov 12, 2011 9:04 pm 
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reynaldo babalu escreveu:
Jailton,


Te respondi via mp. Segue cópia com algumas observações:

O oleo do diff central é bem mais fino sim. Eu uso 5k, o origi usa 100k.

O link da pista não abriu,caiu na pagina inicial da RCmasters.

O link da peça tbm não abriu.

Mas indiferente aos oleos, as partes que ficam quentes quando se anda são:

Os 3 diffs - Coloque a mão por baixo do chassis, vão estar bem quentes;

Motor e esc - Que se chegarem a 90 graus desligam automaticamente. Mas aconselho ir acompanhando com termometro, não deixando passar dos 70 graus.

Obs: Esse setup é pra ser usado em pista, onde vc usa o motor "cheio" somente na reta, que com certeza não tem 70m.

Veja onde voce irá usar o seu auto e faça o setup conforme tal;

E outra observação: Quando voce usa letras maiúsculas na net, significa que voce está irritado e gritando...

...



agradecimento, cópia da MP...

Po,ai, muito obrigado mais uma vez eynaldo, pois tive essa duvida e agora estou informado. agradeço a voce pelos toques....
sobre as fontes grandes, é mania... não sabia que dessa forma de digitação era tipo alteração de humor ou indignação....



meu carro ficou o bicho
valeu camarada


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MensagemEnviado: Dom Nov 13, 2011 7:32 pm 
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Gilberto Camargo escreveu:
Bom,hoje testei as novas conf. só senti diferença nos pulos,pq antes ele embicava e agora ele tende a bater a trazeira primeiro,mas é só acertar a acaleração que ele cai com as quatro rodas.
Ai aproveitei agora a tarde e troquei todos os plugues deans por XT-60,achei bem melhor,as soldas ficam melhores e bem mais facil de fazer,
Só falta a coragem para trocar os oleos dos diferenciais.Só uma duvida,para trocar tem que desmontar tudo,remover do case etc etc.
Um abraços a todos
Gilberto


Gilberto, tem que desmontar tudo sim...Mas não é nada de outro mundo, tem tudo bem explicado no manual.

Abraço!

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