RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

pra que serve esse "deposito" do lado do amortecedor, que tem o nome Integy!?

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Traxxas Rustler VXL .11' - [ LiPo 2s~5000mAh ]
Estrela Maximus .85'
Shinsei Land Rover 4x4 .87'

Eita macho se ta usando no local dos originais deve ter ficado com um curso enorme em?
Ja testou pra vc ver como eles absorvem bem os impactos ?

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Ai galera convido todos a participar do grupo do face RC Dunas
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Vitor cara estes depositos sao para fazer a troca de oleo na hora do seu funcionamento assim evitando o aquecimento do mesmo para nao perder a sua vida util nem comprometer seu funcionamento
Estes deposito sao utilizados em amortecedores de alto desempenho para competiçoes de saltos

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Cstehling cara eu usava eles no local onde vem instalado os amortecedores da mamba pois alem de dar mais estabilidade força menos as sapatas e no local onde fiz a seta em sua foto
Mas se vc esta gostando de onde esta nao tem problema ficaram bem bacanas dao outra vida no carro

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Repetida

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ficou muito bom. ainda não testei na terra.

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GARAGEM:
E-maxx 1/10 2011 3903 *01/2012
E-Maxx 1/10 2007 3906 *11/2011 +01/2012
E-Revo 1/16 2010 7107 *12/2011 +03/2013
Summit 1/10 2011 5607 *02/2012

coloquei no lugar dos originais e não sabia que no brushless eram diferentes. vou testar na terra e depois mudo de lugar pra testar a estabilidade.

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E-Maxx 1/10 2007 3906 *11/2011 +01/2012
E-Revo 1/16 2010 7107 *12/2011 +03/2013
Summit 1/10 2011 5607 *02/2012

Esse é o club mais abandonado que ja vi no fórum.. hahaha

Só nós tres(Eu, Flavio e o Cris) temos E-maxx..?

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Nos boxes:

Trx E-revo 1/16
Trx Summit 1/10
Trx E-maxx Brushless Editon
HPI WR8 Ken Block

acho que sim. e eles não sabem o que estão perdendo.

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E-Revo 1/16 2010 7107 *12/2011 +03/2013
Summit 1/10 2011 5607 *02/2012

Realmente.. não sabem mesmo
Acho que nenhum outro rc no mesmo porte tras a alegria que a E-maxx tras..
coisa boaaaaaaaaaaaaaaa demais

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Sabe o que acontece e que temk muita gente que nao sabe a real dimensao do carro muitos me perguntao pq ela e tao carra se e do mesmo jeito da stampede acredita?
Sem querer desmerecer a pede ate pq acho que todos ja tivemos ou ainda temos uma mais a e-maxx e um projeto bem superior desde o tamanho resistencia e ate tecnologia empregada no carro
Tem um topico aqui que alguem ate falou qual foi a origem da pede pois ela veio depois da e-maxx
Vou ver se acho e colo aqui

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flavio estou testando as posições dos amortecedores e os coloquei no furo entre os originais do brushed e do mamba e gostei muito. onde eu coloquei antes o carro ficou muito instavel e abaixava muito a trazeira capotando nas curvas mais fortes. agora melhorou muito e semana que vem vou testar no ultimo furo externo.

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E isso mesmo no furo mais esterno da mais estabilidade assim resa o manual da brushless e realmente notei isso
Cara estes amortecedores absorvem muito bom as imperfeiçoes e os impactos

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Olá pessoal bom dia..
Bem como o Felipe me passou coloquei uma micro gota de super bonde nos pinos do amortecedor, para ele não soltar mais..
Dps de um salto estavam os mesmos amortecedores soltos..

Sabem o que fiz?

Entopi de super bonde.. hahahaha
nunca vai mais soltar agora..

maraaa

e a cada volta com a e-maxx tenho mais certeza que fizeram ela pra mim como a Summit.. hahaha

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Bom galera, aproveitando aqui o pessoal do clube

Sou louco pelas MAXX, não troco minha T-maxx 3.3 fumaçenta por nada nesse mundo, mas quero uma elétrica tbm pela praticidade e ignorancia no torque!

Estou fechando um negócio aí tri bom, uma t-maxx sem motor com bandejas e torres RPM, shaft central e traseiro em aço, bulkheads de aluminio que tá num preço bem convidativo... tbm tenho aqui um combo brushless para 4S ESC HK 120A + motor 550 2800kv e to pensando em converter, sei que o mais correto seria pegar chassis, caixa de transmissão e montar tudo certinho como numa e-maxx original, mas sou metido a professor Pardal aqui de inicio tava afim de tentar montar no chassi da t-maxx mesmo, que é de alumínio... o montante eu faço sem problemas só to quebrando a cabeça na questão do freio.. to com 2 opções na cabeça:

- 1º manter o freio a disco original, tiro o freio e o dragbrake do ESC e uso o mix de canais no transmissor para usar o 3canal no servo do freio original

-2º seria dar um jeito de por uma idle gear na caixa de transmissão da versão nitro e usar o freio motor normal dos elétricos..

O que acham???

Outra idéia bem loca mesmo, e tá só na idéia, seria arrancar fora a caixa de transmissão e adaptar um diferencial central de buggy 1/8, o problema seria os eixos que não tenho idéia do que fazer daí..

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T-MAXX OS .21TM
Summit 1/10
Slash 4X4 Ultimate
Venon Creeper
Tamiya CC-01
Serpent 733
Kyosho FW-06
Spec-R S1
Tamiya TT-01 ED
Tamiya M-05
Losi Micro SCT brushless