RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Alonzo.
coloca um pinhao 19 com coroa 46. vai arrebentar...

Pessoa e Qnto ao meu prOblema de cabos e baterias. O vcs acham que o
Negocio dos cabos estarem dobrados podem estufar as baterias?

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Nos boxes:

Trx E-revo 1/16
Trx Summit 1/10
Trx E-maxx Brushless Editon
HPI WR8 Ken Block

Original não cabe essa medida.
O número maior que cabe somando dentes de coroa e pinhão é 65, ou seja, pinhão 25 com cora 40t
Pinhão 20 coroa 45, coroa 38 pinhão 27, e por aí vai....

21/44 + 6S = 100km/h mais ou menos...

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8ight-e MMM 2200kv
Losi Night Crawler 55T
HPI Apache SC Flux
Aeroworks Edge 35cc
Great Planes Escapade .45

hehehehe o meu D8 pegou 48/22 5s 110km/h uashaushas

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Qualificações
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Vixe!!! Na terra isso? eu a 60Km/h já ficava fróids de controlar na terra!
Tá certo que era 1:10 sem diff central, mas era zuado de segurar o carro. Acho que sou cabação mesmo!!! KKKK

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SEM OUTRO PARTICULAR REITERO PROTESTOS DE ELEVADA ESTIMA E DE DISTINTA CONSIDERAÇÃO.

CARRO ----- READY.....Inferno US Sports convertido 2200Kv 4S

eu queria entender essa parada de Pinhão tal coroa tal .. juro que gostaria hahaha
entender a relação entre eles

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vivendo e aprendendo com os melhores

O meu está com relação 25/38 e com 5s acredito chegar a uns 120Km/h, com 4s chega a uns qse 90-100, com 6s não testei ainda mas deve passar de 130 fácil, o problema é o medo de andar de 6s e torrar...rs


Abs a todos !

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HPI Baja 5SC SS 26cc 2 speed...108Km/h
HPi Savage XL OCTANE
Traxxas E-REVO Mamba Monster
HPI Savage XS Flux

qual a relação original que vem no vorza flux?

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vivendo e aprendendo com os melhores

15/48, se estiver errado por favor alguém me corrija

o meu está com 25/38 tava até pensando em colcoar uma mais curta pra andar na pista, ando só em asfalto hj manerando

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Pense como numa bike de marchas, sendo a coroa da bike o pinhão do carro (motora) e a catraca da bike sendo a coroa do carro (movida).

Pinhão menor (Coroa da bike menor) OU
Coroa maior (catraca da bike maior):
Tem mais saída e mais torque, menos esforço para mover o carro mas perde em velocidade final.

Pinhão maior (Coroa da bike maior) OU
Coroa menor (Catraca da bike menor): Mais velocidade final e menos torque, precisa de mais força pra tirar o carro do lugar.

Se juntar os casos de coroa menor com pinhão maior vai ter muito mais torque e arrancada, mas vai perder muito em velocidade final.
No contrário, com coroa maior e pinhão menor, vai perder muito em saída e reaceleração, mas ganha muito em velocidade final.

Dependendo da pista que vai andar pode definir uma relação mais adequada, sendo uma pista muito mista, travada e sem grandes retas, use relação mais curta (pinhão menor e coroa maior) pra ter melhor saída de curvas.

Se é uma pista grande com longas retas e curvas abertas, vá de relação longa, para se aproveitar da maior velocidade final.

Nos RCs sempre a coroa vai ser maior que o pinhão, então quando falam 28/42, quer dizer pinhão de 28 dentes e coroa de 42!

Espero ter ajudado.
Sempre uso esse exemplo da bike pra explicar isso porque é bem prático e se ficar alguma dúvida é só pegar a sua e sair dar um rolê! KKKKKK

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brother, ótima explicação obrigado, agora sim consegui entender a relação do pinhão e coroa
então seria adequado comprar uma relação pra pista e outra pra on road.
é muito complicado fazer essa troca? pergunto isso pra saber se da pra trocar de boa o pinhão e coroa.

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Vc pode usar uma relação neutra nem tanto curta nem tão longa !!

em exemplo 48/17 anda bem nos dois terrenos

Eu ando de 22/48 nos dois e se sai mt bem !!!

É bem facil fazer a troca coisa de 10-15 min

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Curta é o que vc está usando ,Tem de usar uma mais Longa !

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Caramba to achando minha longa to querendo encurtar pra andar em pista.
Com essa configuração com 4s tá andando mais do que a relação original e com 6s, fiz o teste com um colega meu...

mas pra andar em pista a original deve ser bem legal

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46/18 e 5S pra pista acho ideal, pois sobra um pouco de motor, pois dependendo de uma hora que vc precise corrigir um salto, vc tem motor sobrando pra acelerar e levantar a cara do bicho...hehe

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