RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Vava, pode comprar sem medo...eu uso este no meu Sakura desde que montei ele da caixa...É excelente, inclusive uso ele em mais 3 carros, até em off...hehehe

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Alexandre - Reputação de vendas: viewtopic.php?f=3&t=13902
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Legal....

Vou pedir para colocar no meu....

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Vava®

Eu uso um link de aluminio direto no meu servo e nunca tive problemas. como meu servo é blue bird, usei esse:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 2_M3_.html


Já vi recomendarem salva servo do Xray, dos TRFs...

Fazer ele andar reto é um caos mesmo, mas dps q arrumei isso, nunca mais tive problemas. qm quiser vender o sakura bem baratinho pq anda torto, to aqui! kkkkkkkkkkkk

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Best Lap Pit Stop Bauru - 14,970s
Best Lap Chalé Bauru - 11,960s

Também uso o Blue Bird mujoo, mas não sei ele aguentaria uma pancada sem o salva servo. Por isso peguei esse da Tamiya.

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Vava®

comigo aguentou TODAS até agora, por isso recomendei, hehehe!

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Tentei usar o link direto e na primeira encostada(encostada pq só encostei, nem foi batida) que dei ele quebrou as engrenagens do servo.

Alguem sabe alguma loja no brasil que tenha esse salva servo da Tamiya?
abs,

Galera pretendo adquirir um sakura zero s para mim no inicio do ano que vem...com finalidade para o Drift...irei usar ele apenas para brincar, nada de competição entao nao irei exigir muito do RC....mais gostaria da opinião de vcs e se me recomenda algum tipo de Upgrade inicial para este automodelo.

lembrando que irei usar no Drift...estou pensado em apenas comprar o montante V2 que dizem ser bom Up

abraço a todos

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Minhas Qualificações:
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Eu não achei o montante fundamental, apenas se vc querer ficar trocando o motor. O pessoal que pegaram o Sakura comigo usaram para Drift e não precisaram fazer nada, perfeito, parece que ele é subutlizado no drift, é mais no onroad que a coisa pega e mesmo assim o Sakura original se sai bem.

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Galera uma dica...não sei se vcs já perceberam, mas dependendo do pinhão usado o parafuso fica pegando nos dentes da correia e acaba com ela! Fica banguela rapidinho! Isso no montante de motor original, pois ainda não comprei o V2. Tive que usar uma arruela para levantar um pouco o montante e trocar o parafuso do pinhão por um de menor tamanho. Estou usando coroa 81T e pinhão 28T.



[]'s

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TM E4 RSII - 160Km/h - Barueri
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PacaLoucos o Retorno!!!

não é o lado que você montou o pinhão que faz isso?
agora to em dúvida no meu, mas não lembro do parafuso chegar perto da correia.
acho que nem da coroa ele tá perto.

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Sakura Zero S
Losi XXX-SCB

Então, já tentei inverter o pinhão...mas ai ele fica só metade em contato com a coroa!

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TM E4 RSII - 160Km/h - Barueri
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fala pessoal. Mais um Sakura na área.
Agradeço pelas dicas postadas aqui. Economizou um bom trabalho na montagem.
Não sei se aconteceu nos kits de vcs: os parafusos que prendem os bulks traseiros, pelo manual são 02 de 8 + 02 de 10 + 02 de 8.
Fui obrigado á inverter os do meio com a ponta pois o furo do meio não tem profundidade para o parafuso de 10.
Mais um detalhe (insignificante) é que a chave enviada no kit não serve nos links de ajuste do caster.
No mais foi sossegado
abs

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SAKURA ZERO S - Yokomo YR4 M2 - Bolink Sport - Inferno Neo MMM 2200

É isso mesmo....os parafusos não cabem nos furos! Eu fui com cuidado com a Dremel e furei um pouco mais o plástico do bulk....daí o parafuso entrou na boa! Sobre a chave para o ajuste da cambagem, realmente não serve....


[]'s

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Essas coisas acontecem mesmo. Eu simplesmente inverti e funcionou.
Agora é só calçar o sistema de direção com arruelas pra ficar sem folgas e fazer o setup.
abs
Marcelo

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SAKURA ZERO S - Yokomo YR4 M2 - Bolink Sport - Inferno Neo MMM 2200

marksch4 verifiquei o meu parafuso esse final de semana, e vi que realmente passa perto da correia, mas no meu caso nao pegou.
mas você tem razão, se o parafuso for um pouco maior já pega.

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Sakura Zero S
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