RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

tassio se vc tem carregador de lipo aí e uma 2s usa eles e poe a venda a ni-mh com o carregador dela,se o vendedor tiver o cooler original peça para o esc,senao,tem no ml tambem,no motor tem que adaptar,mas depende de como for andar,se quiser so força entao poe cooler no esc e usa 2s,agora se for pra velocidade e 3s vai precisar trocar coroa,pinhao e cooler no motor tambem mas aí tem que fazer adaptaçao pra caber o dissipador,por hora ,pega um cooler pro esc e usa sua lipo 2s,se qusier usar a ni´mh que vem pode carregar no seu carregador de lipos,basta selecionar a função ni-mh

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AT.
Fernando
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O PITOCCAO e cortar parte da Gear pra cabem o dissipador , sera que rola ?

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Aee garoto finalmente alguem me entendeu...hahah.. Entao quer dizer q com 2s eu nao preciso me preocupar com o motor, só com o esc?!... 3s por enquanto nao pretendo usar e acho q nem mais pra frente, no maximo 2s mesmo. Eu nao tenho certeza se a lipo q tem aqui eh 2s, tenho q encontrar ela pra conferir, mas mesmo se nao tiver vou comprar uma depois.

Quanto tempo demora pra carregar a nimh no carregador de lipo?

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Olha como coloca o cooler no motor. Serve pra todos que usam motor velineon...

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Que epoca boa desse forum hehehe

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Cara, normalmente esquenta tudo junto, mas o esc esquenta mais. A lipo depende.. Que carregador eh? O bom eh ter 2 lipos IGUAIS para andar bastante. Mas elas tem que ter 5000 mah pra andar bastante...

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eu fiz isso

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Mas só o heatsink resolve ou pelo menos ajuda ?

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Nao é a lipo, eu perguntei é quanto tempo demora pra carregar uma bateria de nimh em um carregador de lipo.. O carregador nao lembro qual é mas a lipo é Turnigy

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Existe varios tipos de carregadores... Tb depende de como vc carrega. Se colocar 3A nas baterias originais (serao carregadas a 1c) demoraria 40min aproximadamente, ou 1h...

Automodelista: o heatsink ajuda naquelas hehe... O melhor eh um cooler pra "espantar" o calor gerado, pois o heatsink sera somente mais uma parte pra ficar quente com o motor.

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Tira uma dúvida aí , ESc piscando em vermelho : Não desliga pelo botão e só funciona a direção , não acelera ; Isso é o Cutoff ou proteção termica ?

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Pisca lento: cut-off
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Eita , ai ferro , hehehehehhehe , num reparei se tava rápido ou lento , hhehheheheh É que a minha só deligou sósinha 2 vezes até HJ e foi nesse esquema ai , paro de acelerar , só funcionava a direção , e tava piscando vermelho o ESC e só deligo tirando a bateria ...

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qto ao dissipador que nem o eletric fez,basta colocar o cooler em cima,como a minha é de aluminio pra mim nao rola cortar,mas se o eletric fez ,copia
quanto ao esc piscar vermelho comigo ja aconteceu de esquentar muito,daí só desplugando mesmo

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ajudou, mas não resolveu 100%. Em dias quentes com 86/25 tenho que parar um pouco.
já arrumei uma ventoinha e vou colocar mais um dissipador desses

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tassio,verifica se seu carregador tem a função ni-mh,existem alguns carregadores de lipos bem simples que demoram mesmo na lipo e nao tem a função ni-mh
o tempo de carregar deve dar que nem o lukinha disse uns 45m em 3A contra 8horas do de parede
e se quer andar mais tempo pode pegar lipo de 6000mah da nano 65-130c a rustler anda muito com essa bateria,mas ela é cara,mas muito boa

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