RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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Team Associated RC8T FT
Team Associated SC10 4x4 FT
HPI WR8 Flux Ken Block - GYNKHANA_FIVE
Tamiya TT01E - BMW M3 Sport EVO
Tamiya M-Chassis M05 - Mugen CR-X Pro

Eu ficaria com HK 150A... Abraços

Esse vendedor é muito bom, ja comprei várias coisas com ele. As últimas ganhei leilão a $ 0,99 e ele enviou muito rápido, chegou em 20 dias.

Uso esses amortecedores na minha FLUX.

Abs

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Leonardo Truccolo
Porto Alegre - RS
VORZA FLUX
SAVAGE FLUX XL
SAVAGE FLUX

Será que rola comprar a flux por partes desses leiloes do JRC e montar tudo depois?

haha, o que complica é o frete...

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RC's:
Savage Flux HP

Minhas referências:
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eu particularmente acho que não compensa, serão vários envios...Fretes, tem peças Grandes outras menores com valores variáveis...dai vc vai ter que encarar a lentidão do Frete e todo o processo agregado a ele etc.

Tbm o risco de taxa 60%... extravio que acredito ser raro, mais é possível!
perder os lances e ter que esperar novos leilões....acho que comprar ela na caixa é muito mais vantajoso!

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Garagem:
Hpi Savage 2350 Flux

Minhas Qualificações:
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http://www.zerogravitydriftrc.com.br

Leilão da Jennys hoje... Gastei mais uma graninha $$$$$ kkkkkkkkkkkkkkkk

Semana passada $100
Hoje $110

ASHhashhaS

eu perdi o leilão dos Amortecedores.....

vou tentar na próxima...

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Garagem:
Hpi Savage 2350 Flux

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Pessoal, eu não ia vender as minhas baterias 4S.. Mas como eu estou com necessidade de comprar peças, esc... Vou coloca-las a venda!

São baterias 4S 5000mah 25C (ligadas em paralelo na Savage dão 4S 10000mah 25C = 250A de descarga) eu as carreguei e não usei durante uma semana e elas incharam um pouco, MUITO pouco... O valor não tenho muita base.. Me façam ofertas por MP os interessados! Abraços

Qual o link do ebay desse vendedor que faz leiloes galera?

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Na Garagem:

Revinho vxl 7107 - Vai embora
Vorza - Vai embora
Slash 4x4 Ultimate Tqi Dock - Foi embora
Savage Flux XL - Foi embora

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Valeu mach!!!!

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Slash 4x4 Ultimate Tqi Dock - Foi embora
Savage Flux XL - Foi embora

Pessoal hoje troquei as engrenagens do meu diff pelas hd, uma tava quebrada mesmo, e o diff da frente não estava quebrado mais quando ranquei a engrenagem que vai na coroa grande o pino que trava ela no eixo da roda tava quebrado, acho que esses pinos estão quebrando ai parte a coroa no meio....ai coloquei o oleo de 50000 na traseira e misturei com um oleo de amortecedor mais fino, ai montei mais achei que anida ficou muito boclado, acho que vou desmontar denovo e retirar o oleo e por mais oleo de amortecedro pois ai fica menos blocado e força menos...na frente ja coloque meio a meio ai focou bom....

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Na garagem:
SAVAGE FLUX Xl HP
Zippy 2X3s 5000 40C e 2x2s 5000 40c

Po Henrique, acho que vc tá marcando bobeira nessas misturas ai, compra logo o óleo de silicone para o diff e morreu maria...

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HPI SAVAGE XL FLUX 2350
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Minhas Qualificações
#SAUDADES# - HPI Sprint 2 Drift - Traxxas Stampede VXL

Boas pessoal,

Precisava ai de umas informações! Sei, ou já vi em qualquer sítio, que há gente que limita o curso do amortecedor da Savage por dentro do mesmo com umas borrachinhas ou algo parecido. Isto faz-se para ter uma estabilidade melhor em pista. Eu já experimentei fazer isso e utilizei tubo de combustível (nitro) para limitar os meus, agora a minha duvida é qual o tamanho do tubinho que se deve utilizar na Savage com os Big Bore de origem?!
Para o diferencial, qual a melhor densidade de óleo que voces aconselham para utilizar a Savage em pista?!
Existem mais algumas alterações que vocês aconselhem?
Neste momento a minha Savage é uma XL com 8 BigBores (4 origem + 4 alumínio da HPI), pneus Dirt Bonz em jantes Mag-8 e sempre funcionando com 6 células.

Obrigado pelas respostas!

verdade, mais o oleo de diff que tenho é o de vicosidade 50000 e na flux o manual pede 30000 ou 30k que é mesma coisa, ai o meu tubo ainda tem bastante oleo de 50000 e a composição do oleo de amortecedor é a mesma do diff o que muda é a viscosidade ai para não jogar fora o meu oleo de diff eu do uma misturada, mais ja percebi que tem que baixar bem a viscosidade para não ter quebras, ai misturo os dois so que nas ultimas vezes eu coloquei bem mais o de 50000 ai fica bem blocado mais quando se da uma rampada seguida de backflip e pega uma roda primerio ai pode quebrar a engrenagem ou o pino que acho que quebra primeiro....mais o certo é baixar bem a viscosidade, perde tração mais fica bem mais dificil de quebrar...outra coisa que estou achando que pode ocasionar quebras são folgas nos copos....

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