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MensagemEnviado: Seg Dez 10, 2012 7:22 am 
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Daeh Galera...
Troquei o HUB traseiro do stampede, comprei os de aluminio da Traxxas, chegaram na semana. Instalei somente no final de semana e o aspecto físico não ficou dos melhores:
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Achei que as rodas ficaram voltadas demasiadamente para dentro, é normal?? Antes não era tanto assim...
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Q me dizem?

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MensagemEnviado: Seg Dez 10, 2012 11:58 am 
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rodrigomaquinas15 escreveu:
Daeh Galera...
Troquei o HUB traseiro do stampede, comprei os de aluminio da Traxxas, chegaram na semana. Instalei somente no final de semana e o aspecto físico não ficou dos melhores:
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Achei que as rodas ficaram voltadas demasiadamente para dentro, é normal?? Antes não era tanto assim...
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Q me dizem?


A minha tb é assim, não sei o que fazer
Ficou legal, ta bonito teu chassi hein
O meu ta uma fulia das mais
Tive que recolocar os eletronicos para poder botar o motor 2650kv
Olha ai como está e não reparem no poste traseiro quebrado tenho que troca-lo, nem pro pneu invertido, consegui colar errado :s
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MensagemEnviado: Seg Dez 10, 2012 12:01 pm 
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Rodrigo, mexe nos links que seguram o hub traseiro, isso eh questão de regular o carro, isso aí nao eh normal, mas da pra regular. Da uma lida no manual dela que explica isso.

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 1:48 pm 
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lucaaas escreveu:
Rodrigo, mexe nos links que seguram o hub traseiro, isso eh questão de regular o carro, isso aí nao eh normal, mas da pra regular. Da uma lida no manual dela que explica isso.


Dei uma olhada, inclusive no manual... mas sinceramente não identifiquei nada q possa fazer esse ajuste.
Se puderem "desenhar" eu agradeço.

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 2:00 pm 
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Sem querer me meter mas ja me metendo :D
Isso ai eh normal sim, acontece que os Hub's de alumínio da Traxxas ja vem levemente inclinados para dentro para melhorar a performance do automodelo nas curvas.
Na minha Slash aconteceu a mesma coisa, ai eu perguntei pra um amigo que entende mais que eu e ele me deu essa explicação.

Abraços!

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 2:07 pm 
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lucaaas escreveu:
Rodrigo, mexe nos links que seguram o hub traseiro, isso eh questão de regular o carro, isso aí nao eh normal, mas da pra regular. Da uma lida no manual dela que explica isso.


Lucas eu to no mesmo barco do Rodrigo..
e por favor, desenheeee.. kkkkkkkkkk

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 2:52 pm 
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Seguinte, vou postar uma foto:
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A stampede tem uns links que permitem regular o caster e cambagem, parecido com a rustler vxl. A foto que vou passar eh para mostrar a peca que eh PARECIDA com a da stampede 4x4.

Foto:
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estão vendo um link acima do eixo? Ele que permite deixar as rodas retas. Se nao entenderem, posso explicar com fotos, mas estou com provas e acaba semana que vem, logo só poderei explicar semana que vem.

Abraço!

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 2:54 pm 
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Lucas Ja entendi.... muitoooo muitooo obrigada
Vou arrumar as da E-maxx hoje mesmo.

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 2:56 pm 
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Eu ia dar exatamente o exemplo da emaxx kkkk na minha emaxx ta com um link torto, dai fica um pouco convergente, mas nada que umas gambiarras nao resolvam.

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 3:39 pm 
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lucaaas escreveu:
Eu ia dar exatamente o exemplo da emaxx kkkk na minha emaxx ta com um link torto, dai fica um pouco convergente, mas nada que umas gambiarras nao resolvam.


hahahah
Essas gambis são as melhores.

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 6:18 pm 
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lucaaas escreveu:
Seguinte, vou postar uma foto:
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A stampede tem uns links que permitem regular o caster e cambagem, parecido com a rustler vxl. A foto que vou passar eh para mostrar a peca que eh PARECIDA com a da stampede 4x4.

Foto:
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estão vendo um link acima do eixo? Ele que permite deixar as rodas retas. Se nao entenderem, posso explicar com fotos, mas estou com provas e acaba semana que vem, logo só poderei explicar semana que vem.

Abraço!

Então gente pelo que entendi o Rodrigomaquinas15 esta se referindo a Convergência (TOE) das rodas traseiras, ou seja visto de cima elas parecem estar viradas para dentro . O link acima do eixo lucaaas altera apenas a Cambagem das rodas .(negativa = otimo em curvas , gasta a parte de dentro do pneu / Positiva não é recomendado . O correto é de neutro a negativo .

A stampede independente do modelo não tem regulagem de convergência(TOE) nas rodas traseiras , elas são fixas em Convergente TOE in . Toe-in é recomendado para carros que saem de traseira na saída de curva durante a aceleração. Toe in é utilizado na traseira em veículos 4x4 1/1 . Para manter o alinhamento das rodas manter as rodas alinhadas (toe neutro) durante a aceleração , quando a tendencia é puxar as rodas para a parte externa .

Nos modelos Stampede temos regulagem de Convergência apenas na dianteira (TOE). Cambagem em todas as rodas , e não temos regulagem de Caster

Por tanto o carro do Rodrigomaquinas15 aparenta estar ok

Um link interessante sobre isso é esse http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... cle&sid=10

Valeu pessoal espero ter ajudado , isso é uma das coisas que gera mais duvidas nas pessoas mesmo em relação a carros 1/1 .

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 6:26 pm 
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Serio que a pede 4x4 nao tem essa opção de mexer no TOE? Pq pela foto tem algo montado errado então. Pq nao eh normal ter toda essa convergencia aí...

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 6:43 pm 
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Pelo q vi esses links apenas alteram a cambagem, mexendo neles as rodas traseiras não perdem a convergência.

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 7:42 pm 
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Poxa, isso eh problema na peca então, pq nao eh normal ficar com a roda assim, se for fazer uma curva ela vai capotar pq assim nao tem estabilidade.

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 10:09 pm 
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lucaaas escreveu:
Serio que a pede 4x4 nao tem essa opção de mexer no TOE? Pq pela foto tem algo montado errado então. Pq nao eh normal ter toda essa convergencia aí...


É não tem não, rsrsrs


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