RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Bom, o que não dá pra fazer é usar um pack de 4S e um de 6S ao mesmo tempo, então, por enquanto to com 2 packs de 6S, mas quando tiver que comprar baterias novas serão de 4S mesmo... ai volto o pinhão 20T.
Mas 4S não é ruim não... não fala assim hahaha tava pensando em pegar uma XS tb, mas to com tanto projeto que preciso definir as prioridades primeiro. vou esperar passar o fim do ano, pq essa época é uma merda comprar coisa lá fora, demora demais pra chegar.

nossa de peça eu troquei um monte hahaha mas a maioria era pra melhorar nem precisar precisava, bom que elas ficam de reserva...
embreagem já troquei várias hahaha, mas não lembro de ter pago 40 reais nela não viu... foi bem mais barato!!!

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HPI Sprint 2 - 9T EZRUN
aí RC8.2 Alpha Ryan Lutz
FG Spostsline 08 4x4 Truck
EX - RC8Be MMM 2200Kv
EX - Savage FLUX HP XL
EX - SC10 4x4 RTR
Minhas Qualificações
Bíblia da SAVAGE FLUX

Projetos tenho muitos em mente, não tenoh é dinheiro pra tanta coisa hahahhaha
A engrenagem foi essa.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... i86097-_JM

Cara, desisti de comprar lá fora, quando os correios não perdem, minhas encomendas passam 60 dias ou mais retidas na receita, desse jeito não vale a pena.

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Voltando a ativa...

Nossa vc falou engrenagem e eu entendi embreagem... tá foda hoje né! hahaha
Mas essa é a original, vai dar problema de novo, os dentes comem mesmo... tem a heavy duty dela que não zua nem a pau...

http://www.ebay.com/itm/NEW-HPI-Racing-Heavy-Duty-Drive-Gear-18-23-Tooth-Savage-102514-NIB-/290879076428?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item43b9be784c

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Bíblia da SAVAGE FLUX

Rááá...

DEssa eu não sabia e nunca me falaram. Já vou gravar aqui pra não perder a chance de comprar essa danada, pois realmente a original não é boa se andar com a embreagem um pouco mais apertada.

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Voltando a ativa...

Hum... salva aí nos favoritos mesmo...
Se não me engano coloquei ela lá na biblia da Savage...

Depois dá uma olhada lá... (tem o link na minha ass)

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HPI Sprint 2 - 9T EZRUN
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FG Spostsline 08 4x4 Truck
EX - RC8Be MMM 2200Kv
EX - Savage FLUX HP XL
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Bíblia da SAVAGE FLUX

Bom dia pessoal, compartilhando imagem da minha mais nova Savage Flux, com chassi XL de 5mm da Alza Racing...



Ao lado está a minha Savage Flux com Chassi 1/5 da TCS...

e dai Eder esse diferencial central da alza fica bom na savage??? eu fico pensando se forçar as duas rodas de traz e livra as da frente as de traz não perderá tração???

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Na garagem:
SAVAGE FLUX Xl HP
Zippy 2X3s 5000 40C e 2x2s 5000 40c

Henrique, se eu livrar as da frente e deixar só tração nas traseira não vai funcionar pois não terá torque nas rodas de traz.

Então se gosta de deixar 4x2 diferencial não é legal.

Ontem desmontei as duas a XL e a 5T, tentei passar o diferencial para 5T mas os eixos teriam que ser de tamanho diferentes.

Com isso, a minha 5T continuará como está com engrenagens reforçadas e a XL com diferencial central.

Ainda é cedo para dizer, só andei um pouco na brita e com 2S. O que senti é que a arrancada ficou muito boa.

Nesse primeiro momento, estou achando que a estabilidade está fora de série, muito boa mesmo...

Ainda não sei se é positivo ou negativo, mas a frente está presa ao chão... rs... mas como falei, são somente 2S.

2S? ela não anda com 2S não,... só com 4S explica melhor isso aí!

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Bíblia da SAVAGE FLUX

Boa noite pessoal, tem um tempinho que não me manifesto por aqui, mas quando posso dou uma observada e hoje decidi me manifestar.

Prego, a Savage anda sim com 2s eu já fiz o teste, ela não anda com 1s (tinha uma bateria 2s com uma célula danificada e resolvi testar - o ESC liga bem fraquinho e ela não tem força para andar), agora de 2s pra cima anda sem problema algum, a minha com apenas 3s empina que é uma beleza.

Abraços.

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E-MAXX 2;
2 SAVAGES FLUX HP(Estante e bashing).


Já foram: kYOSHO FW-05,E-MAXX 1,VORZA FLUX HP e HPI SPRINT 2 SPORT 5.5T.

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Qualificações: viewtopic.php?f=3&t=29695

umm, então vc sentiu que a frente esta presa no chão acho que sei por que...ela não deve estar impinando porque o diferencial central esta fazendo sua função ou seja quando vc acelera muito a tendencia é empinar mais como tem diferencial no centro a hora que as rodas vão erguerem do chão a frente deve patinar ai a traseira perde o tork ai não empina...acho que é isso, se vc quiser que ela empine acho que deve usar um oleo de silicone bem viscoso no diferencial central...eu vejo vantagem no diferencial central na hora dos saltos pois quando o carro cai mais com as rodas traseiras ou dianteira o diferencial central livra a frente ou a traseira dependendo como o carro caiu ai força bem menos os outros diferenciais, dogbones, engrenages e outros...

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Na garagem:
SAVAGE FLUX Xl HP
Zippy 2X3s 5000 40C e 2x2s 5000 40c

É isso ai, com o diferencial acredito que vai poupar bem mais a parte mecânica... e vai dar mais estabilidade.

Ontem andei um pouco na frente de casa, com 3S apenas, e estava muito boa para guiar... só estranhei o servo que eu coloquei, um BlueBind 660 (se não me engano), a direção agora está muito rápida... eu estava acostumado com o original que é lentinho... kkk

O silicone mais grosso até tenho aqui, mas vou andar mais para ver se curto, não queria aplicar silicone muito grosso para quase eliminar o efeito do diferencial. Até mesmo porque tenho a possibilidade para reverter para a caixa de engrenagens original.

Ai poderia optar por diferencial ou blocado

Pena que não coube o diff na 5T ai iria ficar show de bola...

Eder...
Diff blocado só pra andar na terra hein (ou driftar)... senão vc vai arregaçar os pneus viu...

Não sei como vc conseguiu andar com 3S só... hahahaha é pouca bateria para um bicho desse tamanho... cuidado pra não zuá a bateria hein...

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Opa, me expressei mau, quando comentei blocado, seria com a caixa de engrenagem original... os diff dos eixos da frente e de traz não bloco não... não é crawler, rs...

Hehe, 3S foi só para teste... antes disso tinha testado com 2Skkk só para fazer andar um pouco na frente de casa para ver se depois que eu montei tudo está se comportando bem...

Normalmente é 6S, que considero que força menos a bateria, o motor e o esc. Pois não preciso acelerar muito para andar rápido e quando quero tenho muita força.

Isso sim que é off road kkkkkk

Parabéns!

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qualificações

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