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MensagemEnviado: Ter Mar 18, 2014 11:00 pm 
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nao conheço ninguem q tenha quebrado engrenagens internas do slash..... vcs devem ta falando dos cardãs q vao pra rodas


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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 12:44 am 
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pedro-bz escreveu:
nao conheço ninguem q tenha quebrado engrenagens internas do slash..... vcs devem ta falando dos cardãs q vao pra rodas

Pois a Slash é a única qu enão quebra, quanto aos CVD's da traxxas, nem preciso comentar.

Eu já tive, T-maxx 2.5 e 3.3, REvo 3.3, Erevo mamba monster, Stamped 4x4 e nenhum deles passou sem que eu ao menos estourasse alguma engrenagem do câmbio, diferencial eu troquei uns 4~5 nem me recordo direito. Se até o câmbio da minha savage HP eu mandei pro saco, imagine esses da traxxas que são de nylon ou algo parecido. Na minha Erevo moeu foi TUUUDO andando de 6S.

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 8:50 am 
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pedro-bz escreveu:
nao conheço ninguem q tenha quebrado engrenagens internas do slash..... vcs devem ta falando dos cardãs q vao pra rodas


e ai Pedro...

então , oque eu estou falando é:

existem 2 opções para o Slash 4x4 , Diffcentral ou Slipper Clutch , digo as peças onde vão as coroas ( spur) correto?

eu queria saber se o diffcentral aguenta um motor mais forte. Ouvi sempre dizer que só pode usar ele com o motor stock e 2s no maximo , com 3s derrete !!
ou é lenda?quanto os cardã do eixo da roda, estes sim não aguentam mamba, este já esta com 6851r e 6852r.
abçs


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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 9:17 am 
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diogolazzuri escreveu:
pedro-bz escreveu:
nao conheço ninguem q tenha quebrado engrenagens internas do slash..... vcs devem ta falando dos cardãs q vao pra rodas

e ai Pedro...
então , oque eu estou falando é:
existem 2 opções para o Slash 4x4 , Diffcentral ou Slipper Clutch , digo as peças onde vão as coroas ( spur) correto?
eu queria saber se o diffcentral aguenta um motor mais forte. Ouvi sempre dizer que só pode usar ele com o motor stock e 2s no maximo , com 3s derrete !!
ou é lenda?quanto os cardã do eixo da roda, estes sim não aguentam mamba, este já esta com 6851r e 6852r.
abçs


Falae Diogo,
Já testamos na pista o slash 2wd, com o velineon e 3s sem problemas, 9t com 2s em diversas relaçõs tb sem problema, conseguimos derreter um slash com mamba 5700kv e 3s, sendo que so aconteceu devido a aceleradas bem longas, da para andar bem devagar sem moer nada, mas ai não adianta ter tanto motor.

O carro aguenta mais que um stock e 2s sim, até os eixos duram algum tempo maneirando na largada que é o que ferra mais os eixos.

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 10:25 am 
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diogolazzuri escreveu:
pedro-bz escreveu:
nao conheço ninguem q tenha quebrado engrenagens internas do slash..... vcs devem ta falando dos cardãs q vao pra rodas


e ai Pedro...

então , oque eu estou falando é:

existem 2 opções para o Slash 4x4 , Diffcentral ou Slipper Clutch , digo as peças onde vão as coroas ( spur) correto?

eu queria saber se o diffcentral aguenta um motor mais forte. Ouvi sempre dizer que só pode usar ele com o motor stock e 2s no maximo , com 3s derrete !!
ou é lenda?quanto os cardã do eixo da roda, estes sim não aguentam mamba, este já esta com 6851r e 6852r.
abçs



Cara um diff central sempre mas sempre mesmo vai ajudar a diminuir o torque na roda que tem mais tração no chão, exceto se vc usar um óleo de 500.000 em viscosidade que daí é praticamente um bloqueio(muitos FG's 1/5 usam essa viscosidade). Muito provavél que o diff central diminua o impacto. Agora quanto a durabilidade dele na Slash, daí não posso te responder, no entanto nos buggys que já tive, todos eles eram perfeitos pra andar na terra, a diferença é gritante, principalmente na entrada e saída d ecurva.

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 10:28 am 
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Rcorrea escreveu:
diogolazzuri escreveu:
pedro-bz escreveu:
nao conheço ninguem q tenha quebrado engrenagens internas do slash..... vcs devem ta falando dos cardãs q vao pra rodas

e ai Pedro...
então , oque eu estou falando é:
existem 2 opções para o Slash 4x4 , Diffcentral ou Slipper Clutch , digo as peças onde vão as coroas ( spur) correto?
eu queria saber se o diffcentral aguenta um motor mais forte. Ouvi sempre dizer que só pode usar ele com o motor stock e 2s no maximo , com 3s derrete !!
ou é lenda?quanto os cardã do eixo da roda, estes sim não aguentam mamba, este já esta com 6851r e 6852r.
abçs


Falae Diogo,
Já testamos na pista o slash 2wd, com o velineon e 3s sem problemas, 9t com 2s em diversas relaçõs tb sem problema, conseguimos derreter um slash com mamba 5700kv e 3s, sendo que so aconteceu devido a aceleradas bem longas, da para andar bem devagar sem moer nada, mas ai não adianta ter tanto motor.

O carro aguenta mais que um stock e 2s sim, até os eixos duram algum tempo maneirando na largada que é o que ferra mais os eixos.


Rcorrea, tu conhece o Speed passion? Será que dá pra rodar legal na Slash? Achei no BR por 250~280 reais e suporta apenas 2S. Será que seria um bom negócio?

valeu

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 10:46 am 
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Não conheço não, é o combo que tem pelo ML de 3500kv ?

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 12:10 pm 
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Rcorrea escreveu:
Não conheço não, é o combo que tem pelo ML de 3500kv ?



Isso mesmo!

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 12:19 pm 
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Probo escreveu:
Rcorrea escreveu:
Não conheço não, é o combo que tem pelo ML de 3500kv ?

Isso mesmo!


Aguenta sim, sem problemas, se comprar posta aqui no topico info sobre como ficou o carro

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 12:40 pm 
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Eu tô pendendo muito pra esse combo, pelo preço e pela qualidade que ele tem, no entanto só fico com o pé atrás por somente suportar 2S e não 2~3S como eu pretendia. :\

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 12:51 pm 
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Bom

Como disseram ai em cima .....
Toma cuidado com a relação pinhao/coroa ... os cardãs aguentam assim como os eixos se souber dosar acelerador ...

E haja PNEUUUUUUUU .... kkkkkk

Abços

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 12:54 pm 
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Probo escreveu:
Eu tô pendendo muito pra esse combo, pelo preço e pela qualidade que ele tem, no entanto só fico com o pé atrás por somente suportar 2S e não 2~3S como eu pretendia. :\

Po, de 2s o slash anda tranquilamente, nao vejo muita necessidade de 3s, vc vai andar com outros carros ou sozinho?
O combo esta com uma cara boa, nao curti que o motor tem espaço aberto

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 12:57 pm 
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Rcorrea escreveu:
Probo escreveu:
Eu tô pendendo muito pra esse combo, pelo preço e pela qualidade que ele tem, no entanto só fico com o pé atrás por somente suportar 2S e não 2~3S como eu pretendia. :\

Po, de 2s o slash anda tranquilamente, nao vejo muita necessidade de 3s, vc vai andar com outros carros ou sozinho?
O combo esta com uma cara boa, nao curti que o motor tem espaço aberto



Sozinho mesmo, só gosto de andar com velocidade na terra rsrsrsrs

Eu queria um combo que segurasse 3S somente pelo fato de poder chegar próximo dos 80km/h

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MensagemEnviado: Qua Mar 19, 2014 1:06 pm 
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Probo escreveu:
pedro-bz escreveu:
nao conheço ninguem q tenha quebrado engrenagens internas do slash..... vcs devem ta falando dos cardãs q vao pra rodas

Pois a Slash é a única qu enão quebra, quanto aos CVD's da traxxas, nem preciso comentar.

Eu já tive, T-maxx 2.5 e 3.3, REvo 3.3, Erevo mamba monster, Stamped 4x4 e nenhum deles passou sem que eu ao menos estourasse alguma engrenagem do câmbio, diferencial eu troquei uns 4~5 nem me recordo direito. Se até o câmbio da minha savage HP eu mandei pro saco, imagine esses da traxxas que são de nylon ou algo parecido. Na minha Erevo moeu foi TUUUDO andando de 6S.


é cara, 6s mói mesmo, ainda mais se tu acelera do nada com o auto parado em piso aderente.... acho q numa dessa ate savage quebra, sei la


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