Probo escreveu:
PITOCCAO escreveu:
GTP2E nos EUA atingiu 240km,tenho um lx2e com mamba e acertado pra on road,ja dei 185km nele em uma uma reta boa e comprida aqui de 6s,mas em uma rua que tem 250metros botei 140km de 4s,isso saindo de boa pra nao perder o controle e ainda dentro dos 250m mais um espaço para frear,se deu problema?deu desgaste na coroa e pinhão do dif traseiro pela alta rotação,mais nada,adorei o carro,como o meu foi o primeiro lx2e que saiu,o servo era muito ruim e foi trocado,e troquei o radio tambem por um melhor
Poxa cara mas se não moesse nada nesse velocidade, eu ia te dizer. Até a fodastica savage flux HP destrói drive gear, diff bulletproof e pinhão do diff, imagine o Ofna.
não moeu não probo,so desgastou,e perdeu tração,estou pensando em levar a uma têmpera e ver o melhor tratamento,talvez cementar,vamos ver,mas o carro é ótimo,mas uma dúvida minha,porque desgastou so na parte traseira sendo que ele é 4x4?
Amigão independente de 4x4 ou 4x2, O PESO do carro quando acelerado, vai todo para a traseira, tanto é fácil de reparar que, quando você acelera a frente do carro sobe e a traseira fica baixa e com isso toda a tração que é imposta pelo motor acaba ficando sob o diferencial traseiro. Isso é normal em todo automodelo. Minha savage só detonava os pinos de aço da traseira, a dianteira eu só tive problema devido ao fato do rolamento do pinhão ter estourado e as esferas terem estragado coroa e pinhão.
Além do que você tá usando o carro pra velocidades acima do limite "normal", o desgaste desses componentes é sempre prematuro. Vide exemplo os carros de corrida 1:1 que não ultrapassam uma temporada sem trocar o câmbio devido ao esforço excessivo que é submetido.
Entrar 
Registrar
Créditos
FAQ
Galeria de fotos
