RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Outra atualização!

Chegaram mais algumas peças que comprei do colega Ronan, o motor 21T Brushed e servo com torque maior e engrenagens de metal, além de ser digital...

Gostei da qualidade do motor, espero que sua durabilidade seja boa também. Torque excelente!
O desempenho ficou do meu agrado, mas percebi que ficou com uma velocidade alta, acho que vou alterar o gear ratio e trans ratio para elevar ainda mais o torque transferido. Vou fazer mais testes no fim de semana para decidir.

Specs:
Servo Trackstar Ts-600mg 15kg Water Proof
Weight: 62g
Size: 40.5mmx20.5mmx38mm
Torque: 12.75kg.cm (4.8V) - 14.85kg.cm (6.0V)
Speed: 0.20sec/60deg (4.8V) - 0.18 sec/60deg (6.0V)
Voltage: 4.8-6.0v
Type: Digital Standard
Gear Train: Metal
Ball Bearing: N2 Ball Bearing
Lead Length: 265mm
Plug: JR/Futaba

Uma coisa é certa, vou precisar de trocar as engrenagens dos diff's por Heavy Duty em aço e numa dessas compro coroa 43T e pinhão 13T...atual é 38T / 13T.















O legal é a versatilidade desse ESC VXL-3S, aceita todo tipo de motor, Sensored, Sensorless e Brushed

Próximo passo:
Estudo de conjunto mola/amortecedor de curso longo e macio...
Há alguma diferença na prática em montar as molas fora do amortecedor, tipo alguns da Tamiya?

Abraço!

Eu uso um trackstar 21,5t sensored no meu scx10 e funciona muito bem muito tork e aceleração precisa.

Marcelo Schurhuas

Então, cheguei a comprar um desses mas está com problema, não tem força nenhuma ainda mais se usar no modo sensored.
Acho que é o estator já era!

Fiz alguns testes com o 21T hoje, estou gostando do resultado. Com minha lipo de 5000mAh deu 50min de diversão heheheh



Mas nem tudo são flores, meu diff central está aberto, minha gambi de bloqueá-lo não deu certo, ainda mais com o torque elevado...Eu já sabia que isso iria acontecer, estou verificando uma forma mais eficaz de bloquear o diff.



Valeu pessoal!

Bom dia,

Dando continuidade no projeto, fiz outra modificação (reversível é claro) na suspensão traseira deixando mais macia e com o curso longo.
No sistema anterior ela ficou rígida e muito limitada na torção agora usei o princípio da alavanca e bem parecido com a dianteira.

Nesse novo sistema eu consigo ter um bom curso, ótima torção e suavidade fazendo com que tenha a melhor contato com o solo e claro melhor aderência...ainda posso remover a estrutura do RC sem tirar os amortecedores já que estão fixados no chassi.











Com essa modificação melhora também o contato do eixo dianteiro que o curso da suspensão é bem mais limitado pelo sistema de direção.
Fiz um vídeo de comparação entre as 2, no primeiro a roda dianteira direita perde contato...já no segundo não, de quebra ficou bem mais fácil superar obstáculos.



Valeu!!!

Atualizando o tópico, fiz mais testes com o motor 21T e também com a suspensão traseira, ainda acho que a velocidade final está elevada, talvez troque o motor por um de 50T.

No geral estou satisfeito com os resultados, gostei dessa modalidade de RC é muito mais divertido e técnico.
Como sou iniciante no hobby estava perdido em qual estilo era mais adequado ao meu perfil...Velocidade alta, pulos, etc não é pra mim!

Estou querendo comprar um SCX10 especificamente nesse abaixo...



...ou até mesmo o Dingo:








Atenção!
Quem estiver interessado em vender um kit SCX10 eu compro, SOMENTE KIT, sem eletro, rádio etc ok

Então pessoal, venho agora encerrar o projeto , fechei a compra de um Axial SCX10 Dingo do colega Moisés Salib.

O projeto tinha ainda muitas alterações a serem feitas e tais alterações seriam irreversíveis tais como furação do chassi para colocar transmissão/reduzida, mudança de posição do motor, bateria e esc. Tais mudanças custam muito dim dim e esse dim dim prefiro investir em um RC voltado para Crawler/Trail.
Como sou novato no hobbie foi válida a experiência, aprendi muito com esse projeto.

EXO:
Vou tirar o bloqueio do diff traseiro e manter o diff central, melhora muito o desempenho.
Esse fim de semana fiz um teste com 2 motores (um Xerun 17.5T e TrackStar 21.5T) ambos no ESC TrackStar GenII 150A com Lipo 4s@5000mAh e o resultado foi muito satisfatório...ótima velocidade e o melhor, run time +/- 1h40min. Para poupar o RC vou optar por 3s mesmo.

SCX10 Dingo:
Colocar os pneus Ripsaw 2.2, estudo de motorização: Brushed, Brushless sensored e lipo 2s ou 3s, vamos ver!

Obrigado a todos que contribuíram com as dicas.

Projeto Encerrado!

Um Gran Finale, o EXO voltando às origens!

Onde comprou esse EXO? Estou procurando um.

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Axial Wraith

Respondido por MP

Olá colegas do fórum, eu havia abandonado o projeto de modificar o Axial EXO, mas agora vou retomar e vai ser pra valer!

Para prosseguir na construção de um novo chassi, preciso alterar o sistema de direção e achei um jeito legal de fazer...
Troquei os rod ends da barra de direção, esses são maiores...original 20,40mm - novos 27,75mm




Feito um corte no suporte do amortecedor, +2 furos na parte inferior e um suporte traseiro que não vou usar para travar e terminar de fixar o servo.


Troquei os lados dos "Knuckles" de direção.


Ideia inicial da altura da "carroçeria"...



Protótipo do chassi, mesmo entre-eixos do chassi original.


Ângulo de +- 30º, quero proteger bem os componentes...e ganhar uma boa relação ao solo.



Teste com a transmissão do meu SCX10...comprei na RC4WD uma transmissão com DIG


Já foi enviada e está na alfândega


Mas tenho também a opção de colocar a trans do SCX10 mas com o sistema DIG que usa no Wraith, estou esperando para fazer outro pedido no ebay de mais peças.





Ainda falta os recortes aonde são fixados os diferenciais e braços de suspensão...além de uma pequena elevação que no chassi original têm.


Por hoje é só pessoal, assim que for evoluindo eu atualizo aqui.

Abraço!
Antonio Carlos

Atualização do projeto...

Fiz um reforço que vai em cima do chassi para evitar a flexão do mesmo, também orifícios para os cardãs. Este foi um protótipo.




Novo chassi e reforço para encaixar o assoalho do EXO...Modifiquei o comprimento da parte inferior e superior.
Parte inferior: no antigo um obstáculo pegava antes no chassi do que nas rodas e agora ficou bem melhor.
Parte superior: área maior permitindo fixação correta do assoalho.



Estudo de onde colocar os componentes...Vai depender de qual transmissão que irei usar, a RC4WD ou a do Wraith com DIG.


Fiz mais duas compras:
AX30793 Dig Component Set http://www.axialracing.com/products/ax30793 e AX80051 Dig Transmission Case http://www.axialracing.com/products/AX80051
E no site RPP Hobby engrenagens de aço para a transmissão Axial, os novos cardãs da Axial WB8 HD Drivelines e mais algumas peças pro EXO.

Bônus: Comparação de tamanho com o Dingo.



Bom pessoal é isso, agora é só esperar as peças chegarem!

Abraço.

Finalmente chegaram algumas peças para o projeto e mais uma bolha Jeep Wrangler pro meu SCX10.



Transmissão R2 DIG




Fazendo os ajustes do DIG, eita coisa chata, o kit não é 100% plug and play...
Para um ajuste mais fino e melhor do que o fornecido, usei o parafuso de ajuste original do EXO e trocando os rod ends...




Visão geral dos componentes, adaptei um porta treco para acomodar a bateria, ficou muito bom na minha opinião!


Vídeo do funcionamento DIG


Agora é fixar a transmissão e fazer os buracos de passagem dos cardãs.

Abraço!

Acompanhando aqui! Show teu projeto...

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ESSA NOITE...VAMOS DOMINAR O MUNDO!!!
MONSTER THUNDER TIGER BRUSHLESS GAIOLA ALUMÍNIO
MONSTER "VARIOUSS" (gaveta)
ZCRAWLER PROJECT(under construction)
http://www.rceletrico.com.br/forum/viewtopic.php?f=58&t=47750

Só tenho um comentário a fazer:

O.o

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Na garagem:
Turnigy Mini Rally Extreme 1/16 (na garagem, desmontado)
Traxxas Telluride (sendo convertida para trail)

Quer conhecer mais sobre RC, visite e acompanhe o http://highvoltagerc.wordpress.com/

Obrigado aos colegas dz7modelismo e Bushido!

E vamos para mais uma atualização...Hoje fiz os furos dos cardãs e consegui rodar com o brinquedo!

Agora se preparem pois tem muitas fotos e depois posto um vídeo.





















Valeu aí pessoal!
Antonio Carlos