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cara.. esse esc tem que ser ligeiro pra configurar, se der uma paradinha pra conferir no manual, passa a vez! haahaha... o meu começou a dar certo quando fiz tudo mais rapidinho. Eu uso frente e freio, sem ré.. não corro de ré! hehe... agora nao uso mais esse esc...

acho que vc nao vai encontrar nada do FW que sirva... o jeito é ir hopando ele mesmo.. a 3R tem muita coisa para ele.. abraço!

espero que tenha gostado do carro, eu particularmente nao me arrependi.

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Kyosho LAZER ZX-5 motor Fanton 12Tx1/ ESC Tekin G7/ Radio PerfexKyosho TF5 motor Latinha & Trinity GT-1 12Tx3/ ESC Tekin G7/ Radio DX-3.0/ Dodge Stratus

Gostei muito... pricipalmente pq esperava menos...

Viz tudo rapidinho, depois de 100 vezes fazendo vc já nem pisca... hehehe

O freio é fraquinho mesmo? Todos eletricos são assim ou os top eu consigo melhorar muito isso?

Pior q aqui agente tem um representando 3R mas ele não pegou mais peças... então ainda não tem tf5...

Só pedindo de forma mesmo...

Então o basico para colocar motor mais forte seria mudar a caixa do diferencial para ferro e os dogbones ou tem mais?

Abraços!

quanto mais forte o motor melhor o freio, e tb muda muito pelo esc. com esc melhores vc tem um freio melhor tb.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

o freio desse carro não é muuuuito ruim não... mas tudo depende da relação.. esse carro original ele tem um freio razoavel para a velocidade dele...

mas é como o cold falou... quanto mais forte o motor, melhor o freio. se colocar um mamba ai vc trava as 4 rodas na freada.. heehe

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Entendo... é q estou comparando com os pro12...

E as peças q seriam bom ser trocadas? Alguem sabe?

Abraços!

Se comparar EP Brushless com Pro12, os EP até mais...

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Fica de reserva umas bandejas, hubs e shock towers, CVDs...coisa que tem mais risco de quebrar andando forte.
A única peça que o pessoal costuma deixar "de metal" é o hub...qualquer outra e você corre o risco de zoar o chassi.

o hub traseiro pois o dianteiro se for de metal. e bater, ele pode não quebrar, mas por ele ser duro pode quebrar a bandeija, amortecedor, e o chassi. pois en vez de quebrar ele, ele leva essas peças que são ligadas a outras que por sua vez são mais frageis.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
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Valeu mas... na verdade eu quero saber não o q dá problema numa batida... até ai eu tenho conhecimento, gostaria de saber o q dá problema por ter um motor mais forte... exemplo... diferencias....

Entendem?

Abraços!

Diferenciais, CVD's, Coroa/pinhão de Diff... com motor forte, quem mais sofre é a transmissão

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Perfeito! Então basicamente é isso!?

Compro modelos melhor ou o original? Quero dizer, tem melhor para todas elas?

Abraços!

Outro detalhe... não achei hex offset +1 +2...alguem sabe onde tem? E Se tem... a do fw05 náo dá... heheh, na verdae não dá nada!!!!!!!

Então pneu 30 fica dificil...

Abraços!

Com brushless você precisa até diminuir o freio, se não quebra a correia.....pra ter idéia do quão forte é.

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
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Spektrum DX3R
Intellect

muito legal, isso se esse tópico fosee feito só pra vc, mas como temos pessoas que tem ou podem ter essa duvida sobre a batida. nada como exclarecer o que pode ocorrer em uma batida. certo???

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
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Não entendi seu comentario!? Se vc não percebeu eu agradeci mas expliquei q não essa minha pergunta mas, como foi eu q perguntei e não outro usuario a resposta deveria ser da minha pergunta não?


Abraços!