RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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Traxxas E-REVO Brushlles

Fernando,

3s não serve com o esc original (que suporta 16,8V) e 2x3s são 22,2V.

Tem que usar 2x 2s, mas precisa de buzzer ou LVC, pois o esc não tem corte para lipo.

Quanto às baterias serem usadas, isso não é problema algum, pois a maioria ainda suporta a carga nominal.

O Marcelo (hotroad) está vendendo células 4600 novas, é só pegar e montar.

De qualquer forma, acho pouco 3200mah. Se usar lipo, usa de 4000 20C pra cima (80A)

Abraços

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Inferno GT2 - MMM 2200
Lipo 6s 5000 30C

Aldo,

Obrigado pela recomendação, mandei uma mensagem pra ele, vou tentar comprar 4 jogos de 7 células de 4600mah.

Depois vou precisar de umas dicas de como monta-las

Muito obrigado por enquanto.

Abraços,

Fernando

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Traxxas E-REVO Brushlles

Aldo,

Chegou minha E-REVO, é muito linda, a T-REVO fica feia perto dela....

Desisti de comprar as células pra montar os packs e resolvi gastar um pouco mais e parti direto pra LIPO.

Bom, resumindo, já consegui torrar 2 Lipo 2S 4000mah da Thunder Power Receiver, foi por conta e risco do logista que me vendeu, eu disse que não dava e ele teimou comigo e acabamos colocando, conseguimos andar 5 minutos, elas incharam e fumaçiaram bastante....

Nesses 5 minutos que consegui andar, deu pra ver que o carro é muito forte, quando ficar pronto, prometo um video pra galera.

A situação ficou a seguinte:
Encomedei 2 Lipo 2S 5000mah 30C da marca Polyquest;
Estou vendo com o Amadeu Junior a compra da Cut-off, mas ele não está sabendo fazer porque o esquema que ele tem é pra 1 bateria e no nosso caso são 2 baterias, vc poderia dar uma ajuda?

Abraços,

Fernando

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Traxxas E-REVO Brushlles

Fernando,

Desculpe a demora em responder!

Parabéns pela E-Revo!!!

Velho, não precisa de 2, pois o esc "consome" as 2 baterias ao mesmo tempo, portanto colocando o cut ou o buzzer em uma das baterias já é o suficiente.

Abraços

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Inferno GT2 - MMM 2200
Lipo 6s 5000 30C

Bom dia a todos.
Finalmente testei o carro “em campo” mesmo.
Fui ao Pacaembu ontem e deu para andar legal.

Deu até para fazer um “pega” com uma Revo combustão... infelizmente ela perdeu! hehehehe

O carro está bem rápido, fazendo wheelie demais, porém precisa de ajustes na suspensão, pois capota nas curvas.

Estava usando 4s 6600 e relação 62/24. Vou colocar a coroa de 58 para ter mais velocidade e colocar 6s para ver o que acontece.

O Washington estava lá também, com sua E-Maxx com o 7XL... está um ABSURDO!!!!!!!!

Abraços

Aldo

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Inferno GT2 - MMM 2200
Lipo 6s 5000 30C

Fala aldo......

eu testei o 8xl com 6s.....fica muito rápido.....mas tive o mesmo sintoma nas curvas.....capota....talvez ajuste de suspensão e altura do carro......mas na reta busca qquer carro......

com relacao a velocidade e aceleracao, a revo combustao andava mais ou estava +/- no mesmo nivel???

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Jefferson R.S.
vendendo tudo......serpent 960, dx2, lipo, mm, mmm, 2200kv, losi, emaxx

Jeff,

Usei 4s.

Na verdade, a aceleração e a velocidade da combustão eram significativamente menores.

Saí depois e passei o cara na reta mesmo!

Outro ponto ruim foi o balloning, que faz o carro perder a trajetória. Não vei ter jeito, vou ter que descolar os pneus e colocar silver tape.

abraços

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Inferno GT2 - MMM 2200
Lipo 6s 5000 30C

FALA ALDAO MEU VELHO,CARA DA UMA AULINHA AI PRA GENTE,QUAL E A FINALIDADE DESTE cut ou o buzzer NO AUTO COM LIPO.AFINAL DE CONTAS VEJO VCS FALANDO DISTO O TEMPO TODO,MAIS NINGUEM DIZ A FINALIDADE REAL DESTES ITENS,COM ESTE cut ou o buzzer O FERNNDO NAO TORRARIA AS Thunder Power?

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E-REVO BRUSHLESS ZERO 2010
Lipo 2 X 2s 6600
Lipo 2 X 2s 5200
E-SAVAGE ESC MAMBA MONSTER MOTOR Feigao 8XL
LIPO 2 X 2s 5000
TAMIYA TB-02 EVO IV SET MAMBA 7700
Lipo 2s 5000
YOKOMO MR-4TC SD MOTOR D1M 15T DRIFT E ESC TEKIN PRO STAR

Fala Omerão, blz?
Velho, a função do cutoff é cortar a bateria a 3V por célula. O buzzer apita quando a bateria chega a 3V por célula.

Só precisa disso quando o esc não tem corte para lipo, pois se cada célula ficar abaixo de 2,7V, pode estragar a bateria.

O problema do Fernando, na minha opinião, além disso, foi ter usado baterias de pouca descarga (2S 4000mah da Thunder Power Receiver). Geralmente esses packs para receiver tem pouca descarga (6C +/-).

A Lipo estufa quando:
- É exigida além do seu limite de descarga
- É carregada de forma errada
- É descarregada abaixo de 2,7V por célula

Abraços

Aldo

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Inferno GT2 - MMM 2200
Lipo 6s 5000 30C

Sugestão de setup para suspensão para rodar em asfalto: (fica excelente)

- Rockers progressivos P2 com os links no furo interno.
- Links P1 sem espaçador no furo externo da bandeja.
- Molas azuis na dianteira e traseira.

Espero que ajude.

Abraços

Aldo

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Inferno GT2 - MMM 2200
Lipo 6s 5000 30C

Fotos do que eu expliquei.

Abraços

Aldo

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Inferno GT2 - MMM 2200
Lipo 6s 5000 30C

Prezado Aldo, estive fazendo umas perguntas para você no mercado livre sobre converter a E-REVO para Brushless, lembra? Foi no anuncio dos seus motores originais. Bom como você é um expert no assunto, tenho sobrando um KIT Mamba Max de 7700kv. Quando fui viajar comprei 04 kits, usei três. Em sua opinião posso usá-lo na E-Revo ou não é aconselhável? Teria que modificar algo ou partir mesmo para o Mamba Monster? É que só irei viajar novamente em novembro e não vou aguentar esperar (rsrs), importar é uma paulada de impostos. Dá um conselho por gentileza.

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TC5-HPI HARA-HOBTRONIC AVID touring
E-MAXX - E-REVO
2C LIPO 5000mha
Mamba Max -7700KV
Futaba 4PK

Velho, se for usar 4s, esse esc serve, mas precisará de BEC externo.

Esse motor não serve, pois só poderia rodar com 2s e a E-Revo nem sairia do lugar.

Abraços

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Inferno GT2 - MMM 2200
Lipo 6s 5000 30C

Valeu pela dica Aldo! Aonde eu encontro um set legal (esc+motor)? Tipo importar é seria a solução? Valeu colega!

Abraços

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TC5-HPI HARA-HOBTRONIC AVID touring
E-MAXX - E-REVO
2C LIPO 5000mha
Mamba Max -7700KV
Futaba 4PK