RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Pessoal, alguém pode explicar o que é o timing dos ESC brushless, qual sua influência no desempenho e vida util do motor?

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SEM CARRO NO MOMENTO, MAS LOGO EU VOLTO!!!!
Agora montando um T-Rex 500!!!
Se alguém daqui também voa, me add no MSN vamos trocar uma idéia

Buenas, timming no ESC, creio que não.
Mas tem uns motores bruxa que tem timming, e eu fico matutando aqui...
Se for possível timming em bruxa, deve só em motor sensored, mas mesmo assim, a princípio, no meu parco enterder, não faz muito sentido. Meus bruxas sensored da Novak não tem ajuste de timming. Nos LRP têm, por quê?
Alguma alma elevada realmente poderia nos esclarecer tal mistério?

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Helvio,

Pelo que entendi o timming é regulado no ESC, tanto que no meu ESC ele é regulado através do cartão de setup.

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Pode ser via cartão ou cabo USB, dependendo do modelo de ESC.

Tecnicamente, deixa pra os especialistas explicarem. Ná prática colocando o Timming para "high" o motor vai render mais, porém vai esquentar mais também, o que pode ser amenizado com um fan.

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E-Maxx (Mamba Monster 2200kv)
Inferno VE
Vorza HPI
Venom Creeper

Timming num brushless eh igual a mexer no timming de um motor com escovas... num brushless quem faz o papel das escovas sao os transistores chaveando dentro do ESC! nada mais eh que o avanco do motor, ou o tempo em relacao ao rotor no qual a corrente deve inverter!

Nos sensorless, como o Mamba, o timming é acertado pelo ESC, você adianta ou atrasa os pulsos pelo ESC.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Mas e no LRP? O timming ajusta no motor, não no ESC...

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Posso comparar com o ponto dos motores a combustão?

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[]'s
Diego

A questão do timming em motor brushless creio ser mais complicada em motor sensorless. O ESC nunca sabe em que posição está o rotor para sobrepor as fases como num motor com escovas.
Se tiver sensor, talvez sim. Ou não? É essa a minha dúvida.

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hhhhmm.. a coisa está começando a ficar mais clara!

Então para o drift, seria interessante um motor com mais KV utilizando timming baixo a fim de se aproveitar melhor o torque?

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Essas empresas novas nao sabem esplicar bem o motivo do Timing. Timing e usado para motores diferentes. Se voce utiliza um motor de 2 pole 0 graus (Ou low) de timing e suposto a se usado. Se voce tem um motor de 4 pole e melhor usar 5-10 graus (Ou Mid) de timing e suposto a ser usado. Se voce tem um motor de 6 pole e molhor usar 10-15 graus (Ou high) de timing e suposto a ser usado. E os motores estilo outrunners voce sempre tem que usar o timing mai alto que o seu ESC oferece. Isso tem tudo aver con a induction do motor e para o ESC switch com mais eficiencia para que ele nao quema. Um exemplo aconteceu comigo. Eu estava usando um motor de 6 pole no meu Recoil com o ESC da Hobbywing de 60A. Tava tudo perfeito e fui mudar o setting 7. do neutral range e mudei o setting de timing para 0 graus, ai foi o que fez o ESC quemar uma fase das trez. O timing antes esta a 15 graus e tudo estava perfeito. As empresas que ja estao no mercado a mais tempo esplica direito como utilizar o timing mais as empresas novas somente usa esta enformacao como marketing scam. O meu ESC para 1/8 scale com low timing e um motor de 4 pole como o Neu nao anda bem e quando voce muda o timing para mid ele anda perfeitamente e este setting e que eu aviso a todos a usar. High timing com motor de 2 pole pode quemar ele e o ESC.

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So tenho carros pirado!!!

Helvio , eu acho que como o LRP é sensored , ajustando no motor se ajusta o timing , ja que os sensored funcionam como motores escovados (uma fase do motor começa apenas quando a outra termina)

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
HPI TF1
Turnigy accucel
Lipos 2s 4200 / 3s 3600

Se eu entendi o portunglês do Lutach, os motores e ESC para carros touring que a gente usa mais por aqui (Mamba Max, Novak GTB, LRP TC Sphere), são de dois polos, e brincar com o timming pode danificar alguma coisa.
Como esses combos que eu citei, pra mim, já são potentes até demais, acho que o melhor é deixar o timming quietinho na dele lá...

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

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Sim, o Motor LRP por Ex. segundo o manual, quando usado no Sphere TC Spec NÃO DEVE estar em outro timming que não seja 2º

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