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MensagemEnviado: Qua Out 15, 2008 11:43 am 
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opa

acho que sairia mais barato , em ves de dois kits velineon , um feigao 8xl , e um esc para alta voltagem , como mamba monster
e andaria beeem mais

valeu

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MensagemEnviado: Qua Out 15, 2008 5:55 pm 
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Nunca usei o mmm mas todos aqui dizerm que é show! Com certeza ficaria excelente.

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MensagemEnviado: Qui Out 23, 2008 5:46 am 
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Retiro o que eu disse antes. A Traxxas colocou um Mamba Monster na nova e-Revo, no lugar dos dois motores Titan que ele tinha na primeira versao. E manteve a e-Revo 4x4. Mas nao seria mais adequado um motor Feigao pra extrair mais torque? Sem desmerecer o Mamba 2200kV da e-Revo, mas o Feigao nao eh um motor mais adequado pra ele?

sihoga escreveu:
fkot2006 escreveu:
A hpi tá atualizando sua linha, bem provável sair uma e savage brushless, talvez seja melhor aguardar.


Sei, não... Uma E-Savage brushless? só se vier com 2 brushless, o que acho improvavel porque vai encarecer muito o e-Savage. Ou entao, um motor Feigao!

Tirando o HPI Sprint, que eh 4x4, todos os lancamentos da HPI e da Traxxas que tiveram uma versao brushless, originalmente eram 4x2. Isso quer dizer que o E-Savage nao ia dar conta com um unico brushless, porque originalmente ele roda com dois motores escovados.

Veja o exemplo do Traxxas Stampede. Ele originalmente roda com um unico motor, suficiente pra impulsionar esse 4x2. Por isso, ele foi lancado com um unico motor brushless. O mesmo vale para o Traxxas Rustler e o E-Firestorm.

O E-Savage pode ate rodar com um unico motor brushless, impulsionado pelas rodas de tras, feito um 4x2. Mas nao ia conseguir um sprint 'a altura do Stampede Brushless, que eh um pouco menor que o E-Savage.

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MensagemEnviado: Sex Dez 12, 2008 8:44 am 
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Falando em savage brushless ,deem uma olhada:

http://www.hpiracing.com/kitinfo/100646/

o esc é igual ao mamba monster , mas o motor eu não sei .


valeu

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MensagemEnviado: Sex Dez 12, 2008 12:51 pm 
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Eu não disse que ia sair a brushless?? :drinks:

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MensagemEnviado: Sex Dez 12, 2008 1:47 pm 
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ela ta mais parecida com a savage x , só que com apenas 4 amortecedores.

sera quanto que ira custar ?

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MensagemEnviado: Sex Dez 12, 2008 1:55 pm 
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Não falei que saia até o fim do ano!
Não tem mais lógica alguém vender um carro RTR com um motor brushed, esses motores estão fadados ao esquecimento...

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MensagemEnviado: Sex Dez 12, 2008 2:06 pm 
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rpompeu escreveu:
Não falei que saia até o fim do ano!
Não tem mais lógica alguém vender um carro RTR com um motor brushed, esses motores estão fadados ao esquecimento...

e eu ainda com miseros 19T

Mas pode deixar que até o natal eu parto pro brushless e para as lipo :D

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MensagemEnviado: Sex Dez 12, 2008 5:20 pm 
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Segundo meu fornecedor o preço vai girar em torno de 600 dólares, complicou...

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MensagemEnviado: Sáb Dez 13, 2008 10:41 am 
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vish...lançamento costuma ser assim mesmo fabiokot, o jeito é esperar passar uns 2 anos pra comprar bem baratinho auheauheae

e agora?

E-MAXX ou E-SAVAGE, vai da uma briga boa ou nao?

:bruce:

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MensagemEnviado: Sáb Dez 13, 2008 2:21 pm 
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Briga boa haha? A e-maxx anda a metade da nova e-savage coitadinha... :lol:

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fkot2006 escreveu:
Briga boa haha? A e-maxx anda a metade da nova e-savage coitadinha... :lol:


A v-twim deve andar quase a mesma coisa.
Ja a e-revo brushless deve andar até mais , por ter o centro de gravidade mais baixo

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Augusto, discordo, a e-savage pega 100 kmh, muito mais que a e-maxx, se é mais que a e-revo não sei, mas na minha opinião eu curto mais o visual monster da e-savage e se eu vender a stampede vxl eu vou comprar com certeza.

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fkot2006 escreveu:
Augusto, discordo, a e-savage pega 100 kmh, muito mais que a e-maxx, se é mais que a e-revo não sei, mas na minha opinião eu curto mais o visual monster da e-savage e se eu vender a stampede vxl eu vou comprar com certeza.

fkot , a emaxx normal chega "só" a 50 por hora , mas a v-twin (com dois velineon) anda bem mais

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Sim com certeza, mas não sei porque eu curto mais a e-savage, questão de gosto mesmo.

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