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varsol
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MensagemEnviado: Qua Mai 16, 2007 8:12 pm 
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Registrado em: Sex Mai 04, 2007 10:40 am
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Germano escreveu:
Saquei, brother.
Me parece, então, q é melhor andar com um diferencial normal ou então blocado na frente a andar com one way pois tal sistema diminui drasticamente frenagem do carro.
É isso, galera?
valeu

Na opnião, para responder a tua pergunta, a gente precisa saber com que tipo de pneu vc anda.
Se for borracha, melhor o convencial de dif frente e atrás. Agora se espuma, vale a pena one-way, blocado...
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PRCG
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MensagemEnviado: Qua Mai 16, 2007 8:27 pm 
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Registrado em: Ter Mai 31, 2005 5:51 pm
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varsol escreveu:
Germano escreveu:
Saquei, brother.
Me parece, então, q é melhor andar com um diferencial normal ou então blocado na frente a andar com one way pois tal sistema diminui drasticamente frenagem do carro.
É isso, galera?
valeu

Na opnião, para responder a tua pergunta, a gente precisa saber com que tipo de pneu vc anda.
Se for borracha, melhor o convencial de dif frente e atrás. Agora se espuma, vale a pena one-way, blocado...


Com espuma realmente fica melhor usar one-way em praticamente todas as pistas, menos pistas muito travadas, onde spool é melhor.

Mas em elétricos, mesmo com pneu de borracha, o piso com bom grip compensa o menor grip da borracha, fazendo com que o one-way seje mais rápido do que o diff.

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Christian
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MensagemEnviado: Qui Mai 17, 2007 6:57 am 
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Registrado em: Ter Mai 31, 2005 8:01 am
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Eu recomendaria a vc ver o que o pessoal que anda com vc usa. É complicado andar de one-way numa pista em que todo mundo tá andando de diff ou blocado. Na hora que vc abre pra entrar na curva o cara com diff entra por dentro na curva pra freiar dentro e acerta sua lateral! Já vi isso acontecer mais de uma vez! Sem falar que em pista cheia, dirigir sem freio é complicado, ainda mais se só vc estiver sem freio! Com pneus de borracha no asfalto, acho que uma combinação que funciona bem em praticamente todas as situações é diff traseiro e blocado na frente.
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PRCG
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MensagemEnviado: Qui Mai 17, 2007 2:39 pm 
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Registrado em: Ter Mai 31, 2005 5:51 pm
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Christian escreveu:
Eu recomendaria a vc ver o que o pessoal que anda com vc usa. É complicado andar de one-way numa pista em que todo mundo tá andando de diff ou blocado. Na hora que vc abre pra entrar na curva o cara com diff entra por dentro na curva pra freiar dentro e acerta sua lateral! Já vi isso acontecer mais de uma vez! Sem falar que em pista cheia, dirigir sem freio é complicado, ainda mais se só vc estiver sem freio! Com pneus de borracha no asfalto, acho que uma combinação que funciona bem em praticamente todas as situações é diff traseiro e blocado na frente.


É tão complicado andar sem freio, que no Campeonato Paulista não é permitido usar one-way, para evitar acidentes.

Para pistas travadas, a melhor combinação na maioria das vezes é blocado com diff atrás. Pois o blocado da a retomada rápida e como as curvas são fechadas, não se perde muito por não ter diferencial na frente.

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Germano
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MensagemEnviado: Qui Mai 17, 2007 4:19 pm 
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Registrado em: Ter Mai 23, 2006 11:54 am
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prcg escreveu:
Christian escreveu:
Eu recomendaria a vc ver o que o pessoal que anda com vc usa. É complicado andar de one-way numa pista em que todo mundo tá andando de diff ou blocado. Na hora que vc abre pra entrar na curva o cara com diff entra por dentro na curva pra freiar dentro e acerta sua lateral! Já vi isso acontecer mais de uma vez! Sem falar que em pista cheia, dirigir sem freio é complicado, ainda mais se só vc estiver sem freio! Com pneus de borracha no asfalto, acho que uma combinação que funciona bem em praticamente todas as situações é diff traseiro e blocado na frente.


É tão complicado andar sem freio, que no Campeonato Paulista não é permitido usar one-way, para evitar acidentes.

Para pistas travadas, a melhor combinação na maioria das vezes é blocado com diff atrás. Pois o blocado da a retomada rápida e como as curvas são fechadas, não se perde muito por não ter diferencial na frente.


Pd cr.
Era o queu imaginava.
valeu

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