RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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MensagemEnviado: Ter Dez 11, 2012 10:15 pm 
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Comprei bolha e motor novo pra stampede 4x4
Só falta chegar e depois disso encomendar o pinhão 22
Quando chegar monto e posto fotos


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MensagemEnviado: Qua Dez 12, 2012 8:14 am 
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Ktm_lino escreveu:
lucaaas escreveu:
Seguinte, vou postar uma foto:
Imagem

A stampede tem uns links que permitem regular o caster e cambagem, parecido com a rustler vxl. A foto que vou passar eh para mostrar a peca que eh PARECIDA com a da stampede 4x4.

Foto:
Imagem
estão vendo um link acima do eixo? Ele que permite deixar as rodas retas. Se nao entenderem, posso explicar com fotos, mas estou com provas e acaba semana que vem, logo só poderei explicar semana que vem.

Abraço!

Então gente pelo que entendi o Rodrigomaquinas15 esta se referindo a Convergência (TOE) das rodas traseiras, ou seja visto de cima elas parecem estar viradas para dentro . O link acima do eixo lucaaas altera apenas a Cambagem das rodas .(negativa = otimo em curvas , gasta a parte de dentro do pneu / Positiva não é recomendado . O correto é de neutro a negativo .

A stampede independente do modelo não tem regulagem de convergência(TOE) nas rodas traseiras , elas são fixas em Convergente TOE in . Toe-in é recomendado para carros que saem de traseira na saída de curva durante a aceleração. Toe in é utilizado na traseira em veículos 4x4 1/1 . Para manter o alinhamento das rodas manter as rodas alinhadas (toe neutro) durante a aceleração , quando a tendencia é puxar as rodas para a parte externa .

Nos modelos Stampede temos regulagem de Convergência apenas na dianteira (TOE). Cambagem em todas as rodas , e não temos regulagem de Caster

Por tanto o carro do Rodrigomaquinas15 aparenta estar ok

Um link interessante sobre isso é esse http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... cle&sid=10

Valeu pessoal espero ter ajudado , isso é uma das coisas que gera mais duvidas nas pessoas mesmo em relação a carros 1/1 .



Pois.... disse que o carro parece estar ok, sei la, eu não gostei nada nada do resultado com os hubs de alumínio. Sâo Originais traxxas.
Ainda nem cheguei a rodar o suficiente com o carro para saber se perdi estabilidade ou não... mas visualmente não me agrada.
Se mais alguém souber alguma dica de como melhora eu agradeço.

_________________
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MensagemEnviado: Qua Dez 12, 2012 9:10 am 
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Aquela folga parou com a instalação dos hubs em alu? Os meus não são originais acho que são da SYNC algo assim

rodrigomaquinas15 escreveu:
Ktm_lino escreveu:
lucaaas escreveu:
Seguinte, vou postar uma foto:
Imagem

A stampede tem uns links que permitem regular o caster e cambagem, parecido com a rustler vxl. A foto que vou passar eh para mostrar a peca que eh PARECIDA com a da stampede 4x4.

Foto:
Imagem
estão vendo um link acima do eixo? Ele que permite deixar as rodas retas. Se nao entenderem, posso explicar com fotos, mas estou com provas e acaba semana que vem, logo só poderei explicar semana que vem.

Abraço!

Então gente pelo que entendi o Rodrigomaquinas15 esta se referindo a Convergência (TOE) das rodas traseiras, ou seja visto de cima elas parecem estar viradas para dentro . O link acima do eixo lucaaas altera apenas a Cambagem das rodas .(negativa = otimo em curvas , gasta a parte de dentro do pneu / Positiva não é recomendado . O correto é de neutro a negativo .

A stampede independente do modelo não tem regulagem de convergência(TOE) nas rodas traseiras , elas são fixas em Convergente TOE in . Toe-in é recomendado para carros que saem de traseira na saída de curva durante a aceleração. Toe in é utilizado na traseira em veículos 4x4 1/1 . Para manter o alinhamento das rodas manter as rodas alinhadas (toe neutro) durante a aceleração , quando a tendencia é puxar as rodas para a parte externa .

Nos modelos Stampede temos regulagem de Convergência apenas na dianteira (TOE). Cambagem em todas as rodas , e não temos regulagem de Caster

Por tanto o carro do Rodrigomaquinas15 aparenta estar ok

Um link interessante sobre isso é esse http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... cle&sid=10

Valeu pessoal espero ter ajudado , isso é uma das coisas que gera mais duvidas nas pessoas mesmo em relação a carros 1/1 .



Pois.... disse que o carro parece estar ok, sei la, eu não gostei nada nada do resultado com os hubs de alumínio. Sâo Originais traxxas.
Ainda nem cheguei a rodar o suficiente com o carro para saber se perdi estabilidade ou não... mas visualmente não me agrada.
Se mais alguém souber alguma dica de como melhora eu agradeço.


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MensagemEnviado: Qua Dez 12, 2012 9:30 am 
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Gustavo, nao são os STNC? Caraca... E eu achando que dava pra regular... Mas nao tem algum parafuso torto ou algo assim? Pq esses pinos originais da traxxas são perfeitos para entortar.

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MensagemEnviado: Qua Dez 12, 2012 9:53 am 
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A folga dos HUBS dominuiu bastante... esse novo vem com pino travado com anel elástico... não usa mais o pino oringinal. O que acabou deixando o conjunto mais justo.
Sobre as rodas estarem voltadas para o centro do chassi, não sei o q fazer.... normal ou não, não esta bonito.

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MensagemEnviado: Qua Dez 12, 2012 10:01 am 
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lucaaas escreveu:
Gustavo, nao são os STNC? Caraca... E eu achando que dava pra regular... Mas nao tem algum parafuso torto ou algo assim? Pq esses pinos originais da traxxas são perfeitos para entortar.



É acho que é isso aí


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MensagemEnviado: Qua Dez 12, 2012 10:30 am 
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rodrigomaquinas15 escreveu:
A folga dos HUBS dominuiu bastante... esse novo vem com pino travado com anel elástico... não usa mais o pino oringinal. O que acabou deixando o conjunto mais justo.
Sobre as rodas estarem voltadas para o centro do chassi, não sei o q fazer.... normal ou não, não esta bonito.


Aconteceu a mesma coisa na minha Slash... é normal sim, e não é bonito kkkkkkkkkkk
Pelo menos fica mais resistente né

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MensagemEnviado: Sex Dez 14, 2012 9:13 am 
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Isso é... resistência é bem importante quando a Pede ta voando e bate!! hehe

Dúvida aos mais "rodados" entre os automodelos:

Emaxx x Savage Flux?? Q me dizem??

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MensagemEnviado: Sex Dez 14, 2012 9:19 am 
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Savage Flux Hp, e dps coloca chassi da XL e big joe, fica linda e guenta d+


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MensagemEnviado: Sex Dez 14, 2012 9:37 am 
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Pra ver q não entendo nada meeesmo. hehe
Existem 2 Savages.. uma 1/10 e outra 1/8 certo?
Eu curto mesmo é a 1/8, a grandona... pode deixar ela ainda maior? é isso?

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MensagemEnviado: Sex Dez 14, 2012 11:37 am 
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Uma eh 1/12. Outra 1/8. Da pra deixar a 1/8 maior sim...

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MensagemEnviado: Sex Dez 14, 2012 11:40 am 
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rodrigomaquinas15 escreveu:
Isso é... resistência é bem importante quando a Pede ta voando e bate!! hehe

Dúvida aos mais "rodados" entre os automodelos:

Emaxx x Savage Flux?? Q me dizem??

Quer andar em td a eh tipo de terreno acidentado: savage
Andar em td q eh tipo de terreno mais regular: emaxx

A savage eh forte demais, mas tem desgaste prematuro por causa das pecas de aço estarem ligadas a outras pecas de aço, da um atrito maior isso.
A emaxx eh plástico e nao eh tão resistente, mas eu amo a minha, quebrei ela sim. Mas nao eh o que falam por aí q quebra fácil e tal...

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MensagemEnviado: Seg Dez 17, 2012 7:17 am 
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Agradeço pelas dicas, valeu mesmo... vou estudar e ver o q faço.

Agora volto num problema antigo meu... a embreagem...
Não sei meeeesmo mais o q fazer, achei q tivesse resolvido o problema dela quando limpei bem e tirei todo o wd40, porém a coisa ta feia.
Fui andar no final de semana e o carro nem se quer atingia seu TOP Speed, foi vergonhoso...
... são os mesmo sintomas de antes, ronco agudo antes de começar a andar, sem sair patinando jogando terra como de costume.
É exatamente o mesmo afeito que não tirar o pé da embreagem em um 1/1, assim esta minha Stampede.

Pergunto: pode ser motor? Queimado? Esc?

O carro anda, responde a todos os comandos, porém daquele jeito meio "embreado".

Aguardo sugestões para a resolução.

Obrigado.

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MensagemEnviado: Seg Dez 17, 2012 8:37 am 
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rodrigomaquinas15 escreveu:
Agradeço pelas dicas, valeu mesmo... vou estudar e ver o q faço.

Agora volto num problema antigo meu... a embreagem...
Não sei meeeesmo mais o q fazer, achei q tivesse resolvido o problema dela quando limpei bem e tirei todo o wd40, porém a coisa ta feia.
Fui andar no final de semana e o carro nem se quer atingia seu TOP Speed, foi vergonhoso...
... são os mesmo sintomas de antes, ronco agudo antes de começar a andar, sem sair patinando jogando terra como de costume.
É exatamente o mesmo afeito que não tirar o pé da embreagem em um 1/1, assim esta minha Stampede.

Pergunto: pode ser motor? Queimado? Esc?

O carro anda, responde a todos os comandos, porém daquele jeito meio "embreado".

Aguardo sugestões para a resolução.

Obrigado.



Cara, eu tive um problema muito parecido na minha stempede, o carro "patinava" antes de sair e fazia um zumbido agudo, achei que era embreagem, mas descobri que era o motor. Eu tenho um motor Ezrun 9T, e descobri que o ímâ tinha se descolado do eixo, pois o antigo dono teve esse problema, colou com super-bonder e vendeu pra mim sem me avisar, resultado,descolou na minha mão né ?!?!?!. Tentei usar araldite e outros produtos, nenhum aguentava 1 bateria inteira, até tinha comprado outro motor no DX, mas no meio do caminho depois de muita pesquisa, eu desmontei tudo, limpei e usei trava-rolamento pra colar. Acabou o problema!!! Tanto que depois chegou o motor novo e agora está guardado para um setup on-road.

Tente desmontar o motor pra ver se o ímã não descolou !!!


Abraços


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MensagemEnviado: Seg Dez 17, 2012 8:56 am 
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Vou dar uma olhada... obrigado pela dica.
Mais alguém tem opiniões, dicas?
Assim quando começar a depenar o carro ja vou testando todas as alternativas... hehe

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