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Me tirem uma dúvida..

Os amortecedores do wraith são duros assim mesmo?
vejam o video http://www.youtube.com/watch?v=l7AHQefYuC8

Ele salta e quando cai não amortece.. e sim kicka.. isso é pq são ruim mesmo?

Abraços,

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Carros:
Axial Wraith - Pronto! Meu filho largou e so que o trekker agora kkkk!!
Losi 1/24 truggy - Esse foi pro meu sobrinho.
Losi 1/24 trekker - Show de carro!! Muito bom!!!
HPI Vorza Flux HP - Filho recém chegado! kkk

CARA PRIMEIRO ACONSELHO A CALIBRAR O ESC, COLOCAR AS CONFIGS NO CONTROLE REMOTE TUDO NO MEIO E LIGAR O MODELO COM O ACELERADOR TODO PRA TRAS (APERTADO) DEPOIS DE OUVIR O PRIMEIRO TOQUE A ACELERAÇÃO FOI CONFIGURADA, DEPOIS DEIXA SOLTO O BOTÃO NO MEIO, E VAI OUVIR OUTRO TOQUE O NEUTRO FOI CONFIGURADO E POR ÚLTIMO FORÇA TUDO PRA FRENTE NO GATILHO DO CONTROLE QUE É O TRAVÃO/RÉ, E APÓS OUVIR DOIS TOQUES SEGUIDOS EU ACHO DEPOIS O CARRO VAI "ARMAR" E AÍ VAI RESPONDER COM A ACELERAÇÃO DO CONTROLE, OU SEJA CUIDADO NESSA HORA.
EM RELAÇÃO AO QUE PERGUNTOU, apenas vai depender do seu dedo, se vc acelerar devagar ele vai devagar mas se puxar o gatilho no controle rápido ele vai rápido aos poucos vc vai ganhando sensibilidade e se habituando ao modelo.
abraços

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AXIAL WRAITH 1/10 mamba max pro esc + Hobbywing 3656sd 3400kv 4 pole sensored brushless

depois podes fazer afinações nos amortecedores, tipo rodar o limitador do amortecedor e encostar totalmente em cima para ele ficar mais macio, mas aos poucos os amortecedores vão ficando mais macios e mais flexiveis, podes também depois trocar umas peças dentro deles que vem no kit de peças e colocar uns embolos de 3 buracos que faz com que a suspensão fique mais macia, mas aí tens que desmontar e tirar fora toda a suspensão e óleo que tem dentro, mudar e montar tudo de novo. eu andei da forma que veio sem problemas, apenas ajustei o limitador do amortecedor.
abraços

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Nuno,

quanto a aceleração... sei que vc vai apertando e ele vai subindo.. mais quando o carro falta "força" o que entendo é que a corrente aumenta ai chega um momento que o carro vai com tudo.. e não mantem linear pois o motor não tem força o suficiente com pouca corrente.. algo assim.. acho que me fiz entender...

Quanto ao amortecedor.. ta anotado aqui já.. vou testar hehe valeu!

Abraços,

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o que estás a falar não é isso, é quando estás a acelerar e o carro está tipo numa subida muito íngreme e o motor vai fazer um esforço extra para a conseguir subir e mal passe aí sim vai com tudo porque passou o ponto de "bind" ou seja o ponto em que estava "preso" ou com dificuldade para subir, isso acontece quando os pneus por exemplo ficam presos numa rocha, ou então quando estás a tentar subir uma parede a 90 graus, no momento que tá a começar a subir ele tem dificuldade e vais apertando e depois de ele passar a primeira parte e colocar as rodas já em subida aí ele vai com tudo tens que aliviar o gatilho para poderes evitar isso. como falei controle no gatilho.
abraços

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Dae Galera!

Chegou o Wraith essa semana e ainda nao consegui dar um role direito, espero q vcs me ajudem!

Quando ele chegou vi q a bateria q eu tinha era muito grande, encaixei ela meio de lado mesmo só pra dar uma voltinha dentro de casa mesmo, tava tudo certo dai a primeira acelerada mais forte q eu dei a bateria escapou. Depois disso o Wraith ficou indo só pra frente, com violencia e nao vira. Olhando o manual do ESC, descobri q ele entrou em uma outra programação e q era só programar novamente, mais no manual diz q o ESC da uns bips para entrar em modo de programação, e o meu nao faz bip nenhum. Segui corretamento o processo para entrar em programação... mas nao consegui, continua do mesmo jeito.
Ele fica dando trancos...

Link manual: http://docs.axialracing.com/instruction ... 9-2012.pdf

Alguem ja passou por essa situação? Sera q o ESC da zicado?

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Axial Wraith Reggae Racer

Qualificação: viewtopic.php?f=3&t=40461
Vendo: viewtopic.php?f=80&t=44559

cara, vamos por partes.
1- o esc nao faz bips nenhuns quem faz os bips é o motor mesmo, tens que ouvir o motor.
2- para fazeres a programação e ouvires o barulhinho do motor que é tipo um tique bem baixinho com as células da bateria tipo qdo ligas ele diz o número de células que a bateria tem, mas o motor é que toca e não o esc.
Aconselho primeiro a carregares totalmente o pack e ver se consegues reprogramar o esc novamente.
tens que fazer da seguinte forma
ligar a bateria e qdo fores ligar a chave no carro por baixo do volante para ter energia no modelo tens que ter o controle na posição de acelerar, depois vais ouvir uns bips do motor bem baixinhos e no esc vais ver uma luz verde que indica a posição de aceleraçao, depois de alguns segundos ele emite outro bip, aí dás a ré no controle totalmente na posição contrária e verificas no esc o led vermelho piscando, e por último depois de ouvires novamente 2 bips deixas o controle na posição central para ele assumir o stand by. após isso ele vai emitir novamente 2 bips e a partir daí estará funcionando e calibrado.
Se mesmo assim não funcionar a direção tenta ver se desconectou o plug do servo com a pancada dentro da caixa do receiver.
abraços

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Cravo
O servo, ja resolvi, era a regulagem no radio.

O bip q vc falou (seja no esc ou no motor) eu escutei bem baixinho, mais ele fica um bip continuo e quando tento fazer a programação ele continua continuo, só quando seguro a ré ele para. Fiz certinho mais nao adiantou...pra vc ter uma ideia quando ligo o carro ele da uma acelerada... na regulagem do TH-TRIM do deixando no minimo, se aumentar um pouquinho o carro ja sai andando...

Andy
Com certeza, e ja prepara uma gelada ai.... coca hahahaha

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Axial Wraith Reggae Racer

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vou repetir
ligas a bateria no carro (sem ligar o conetor de ligar o carro)
ligas o controle e ficas na posição acelerando continuamente e ligas o conector por baixo do voltante para ligar o carro com o controle acelerando, aí ele vai emitir dois bips sinalizando que reconheceu a aceleraçao total do controle, depois dás ré total no controle,ele vai dar dois bips bem baixos novamente sinalizando que reconheceu a ré total e por último deixas o controle no meio e não fazes mais nada até ele emitir mais dois bips seguidos sinalizando que salvou a posição neutro. após isso espera uns segundos e o carro estará "armado" ou seja já vai responder á aceleração do controle. e testa. só isso mesmo. Quando um dia se colocares um motor brushless o barulho será maior, tive o mesmo probl com o meu de nao escutar quase nada.
abraços

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tbm vou repetir
antes de vc me responder eu ja tinha feito esse processo como diz no manual. e ja fiz umas 10 vezes.
vou tentar trocar peça por peça hoje mais a tarde pra ver se descubro algum problema.
E dai o Andy me ajuda.
O mais estranho é o barulho continuo...

Obrigado pela ajuda parceiro!!!

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Axial Wraith Reggae Racer

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nao era para ter barulho contínuo, apenas qdo está memorizando e depois deveria voltar ao normal.

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bem dessa, deve estar com algum defeito mesmo...

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pode ser tenta ver com o teu amigo e se se confirmar o defeito pede logo um de volta em garantia porque eu pedi um pra mim e só agora é que estão resolvendo o problema e eu tenho o meu e mandei em garantia para la e ainda nao me devolveram por isso tenta agilizar e enviar para onde compraste e toma as medidas cabíveis logo, senão vais ficar esperando tempo demais.
ah o esc da axial ainda está em falta na axial, me disseram que iam enviar o meu em 3 dias úteis a partir de ontem mas eu só acredito qdo vir, e o meu comprei em 05/2012 e até agora nada se eu nao tivesse comprado logo outro combo teria ficado na mão.
abraços

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