leonardo abreu escreveu:
Fala galera, fala Vinicius....ví esse carro andando ontem e ficou animal, muuuuito forte mesmo, um avião sem asa....e ví tbm capotada, estrela, duplo twist carpado que parou fora da pista...além de servir de pista de pouso para o Leandro Damasio que errou no pulo e caiu bem em cima do Lx2e com um truggy kyosho de uns 4 kg...o carro é muito resistente, realmente um tanque de guerra...um ótimo custo-beneficio....ví vários Losis, Mugens, Team Associate, etc, soltarem o braço da direção, o braço do servo da direção, soltar dogbone, mesmo novos e com muito menos de pancada que esse bichão tomou ontem....agora, quanto a torre, umas marteladas resolvem, é só retirar e colocar em uma superficie plana e pronto...e esse idéia de abaixar um pouco o pino do amortecedor tbm é boa....grande abraço a todos...
Esse carro é fenomenal e pelo preço que ele parte, ele fica mais atrativo ainda, ele só tem um defeito, que é nao ter ajuste no angulo de caster, pois assim ficaria perfeito para rodar no onroad e off road. Eu aconselho vcs, a quando desentortarem uma peça de alumínio, darem uma "temperada" novamente nela, pois como ela tomou porrada para voltar ao lugar, aquele lugar que entortou vai ficar mais frágil ainda e com mais flexibilidade, fazendo assim que entorte fácil novamente
Para temperar basta colocar a peça no forno a uns 250~300°C e após uns 10 minutos, esfriá-la novamente, com isso ela ficará um pouco mais rígida no ponto que ficou torta, fazendo assim aguentar mais umas pancadas.
PS: Pro pessoal que corre em pista, eu sempre aconselho a ter a torre dianteira pois ela pega muita porrada, principalmente em saltos ruins mas isso é em todo buggy, acho que todo competidor pró tem a torre dianteira de reserva, pois ela é quem toma mais cacete na pista rsrsrsr
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