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MensagemEnviado: Ter Set 24, 2013 9:55 am 
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Bom dia amigos!
Uma duvida qual o número da chave que usa se para fazer a cambagem?
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MensagemEnviado: Ter Set 24, 2013 10:12 am 
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Cara, cambagem na Trooper é um lance que ainda não vi...Mas desconfio que seja naquelas rótulas grandes próximas ao rolamento das rodas.

A chave ali é a 3,0mm allen. Mas sem um gabarito ou mesa de setup vc pode desalinhar o carro.

Eu não coloquei a minha trooper na mesa alinhadora ainda mas eu farei isso qdo. chegar o combo novo.

Mas nunca vi ninguém fazer cambagem nestes carros....


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MensagemEnviado: Ter Set 24, 2013 10:32 am 
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Cambagem digo na barra estabilizadora atras e a que vai do servo a roda, sem peso ela erguida ficam com a frente para fora e com peso ficam para dentro!

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MensagemEnviado: Ter Set 24, 2013 11:23 am 
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Netoto escreveu:
Cambagem digo na barra estabilizadora atras e a que vai do servo a roda, sem peso ela erguida ficam com a frente para fora e com peso ficam para dentro!


Netoto, poste uma foto que assim posso identificar melhor.....


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MensagemEnviado: Ter Set 24, 2013 12:17 pm 
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Marcelo Campos escreveu:
Netoto escreveu:
Cambagem digo na barra estabilizadora atras e a que vai do servo a roda, sem peso ela erguida ficam com a frente para fora e com peso ficam para dentro!


Netoto, poste uma foto que assim posso identificar melhor.....

Ok ao chegar em casa bato uma foto...
Preciso de um paquímetro !!!
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MensagemEnviado: Ter Set 24, 2013 1:42 pm 
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beleza no aguardo...se for comprar paquimetro existe uns de metal baratos...não precisa ser um mitotoyo da vida....aí vc quebra...mas tem da vonder se não me engano....bonzinho...


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MensagemEnviado: Qua Set 25, 2013 8:21 am 
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Bom dia amigos!
Marcelo o parafuso eh este que vai do chassi, servo ate a roda, na linha da borracha, qual chave eh?
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Nas próximas fotos do eixo traseiro nas duas posições vejam como muda o sentido da roda!
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MensagemEnviado: Qua Set 25, 2013 11:33 am 
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Certo jovem...Isso daí é o link das rodas...Olha ele não altera o cêmber da roda e sim o TOE IN / TOE OUT, eu posto um desenho bem legal explicando os ângulos da roda. A Trooper não vem com nenhuma ferramenta mas vc pode com cuidado usar um alicate de ponta fina. Mas te digo logo, se não tiver algo para gabaritar os ângulos vc pode desalinhar de vez o carro...

Acho que uma chave de boca 4 ou 6 resolva.

Marcelo


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MensagemEnviado: Qua Set 25, 2013 12:52 pm 
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Netoto, olha aí o desenho:

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Acho que vc vai entender melhor agora.


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MensagemEnviado: Qua Set 25, 2013 12:54 pm 
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Fuçando por aí, acehi um maluco igual a mim! Tá usando uma Trooper com combo Castle igual ao que comprei....

http://www.ultimaterc.com/forums/showth ... p?t=132197


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MensagemEnviado: Qua Set 25, 2013 2:16 pm 
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Fiquei pior do que tava...vou deixar como ta!!!
Ta bom de +++
Faz um resumo ai..ele aprovou o combo..qto fica tudo com frete!?
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MensagemEnviado: Qua Set 25, 2013 4:21 pm 
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Meu jovem o que aconteceu? Vc mexeu nos ângulos? Eu disse p não mexer sem gabarito! :putz:

Cara eu vou testar a mesa alinhadora nela e vou tentar fazer um tutorialzinho. Sugestão: aproveita que tá chovendo e faz uns gabaritos de mdf tipo uns esquadros. Solte o parafuso do braço do servo e regule o TOE IN/TOE OUT. Sinceramente, não vejo vantagem em ter um TOE IN / TOE OUT (roda aberta ou fechada) modificados...Neste caso rodas paralelas eu acredito que seja a melhor situação...Agora cambagem é outra história. Uma cambagem positiva ou divergente, abaixa um pouco o centro de gravidade e faz o carro ficar com mais aderência/estabilidade.

Cara, esse combo da Castle é um dos melhores combos disponíveis no mercado...ele simplesmente disse que o combo original é "anêmico" se comparado com o da Castle. Para vc ter uma ideia, o ESC MAMBA MAX PRO suporta baterias de até 6S e o motor até 3S! Segundo ele o carro ficou um canhão. Tem algumas fotos e vídeos só não posso ver agora pois to trampando. E o cara não é manso..Segundo ele nada foi danificado. A transmissão está intacta e me parece que é tudo direto da caixa. Sem manutenção preventiva etc...

Um agravante: a versão da Trooper dele é a 4x4 mas da antiga, ou seja, sem nenhum up-grade, amortecedores originais etc...A única coisa que gostei de ver além claro do combo usado, foi a bolha MANTA da Jconcepts afirmando de vez que se pode usar outras bolhas melhores.

O meu combo com frete e tudo, inclusive com o cooler do motor (espero que venha pois há dois tipos de combos um com e outro sem este cooler a venda), ficou tudo por R$650,00.. Salgadíssimo, mas é um combo muito forte, muito resistente e muito bem conceituado em qualquer fórum. Acho que do mesmo naipe temos aí: NOVAK, TEKIN e VELION ( acho que é assim que se escreve) da TRAXXAS.

E para completar achei sua tão famosa capinha:

http://www.outerwearsracing.com/categor ... ?cat=12396

Agora é arrumar uma ou uma similar....

Marcelo :bleh:

PS: ele já fez 12 seções ou mais de 20 packs de teste com o carro e sem NENHUMA PEÇA QUEBRADA! Eu ainda tô lendo o tópico todo e tem muita dica de setup e de correção de pequenas coisas como folgas etc....vale a leitura!


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MensagemEnviado: Qui Set 26, 2013 9:02 am 
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MENHAZARMA....nao tenho tanta coragem assim de pegar este combo(me matam se compro) :machado:
Mas vale o investimento!!
Sobre o TOE IN/TOE OUT...tempos atras vi que nao estavam retas e dei uma ajeitada!!
Em linha reta nao estava indo reta!
Ainda nao sei mexer no radio...para trimmar!
Sobre a capinha protetora minha gambiarra ta perfeita!!
Fita velcro com adesivo e guarda chuva velho!!!
Imagem
Faz um vídeo com ela original e depois com este combo...!!
Nao vejo a hora de chegar sábado e rodar com ela...fazer uns videos !!
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MensagemEnviado: Qui Set 26, 2013 9:37 am 
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beleza....so investi neste combo porque eu to gostando mesmo do carrinho.

a tua capinha tá bem legal....ficou show...se der sábado faço uns videos com combo original. o castle tá viajando ainda....


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MensagemEnviado: Qui Set 26, 2013 9:44 am 
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ah outra coisa...eu ja vi este mesmo combo usado por 600 aqui no brasil.....só p vc ter a noção de que o preço que paguei por um novo foi muito bom....


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