RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Qual oleo vc ta usando no dif central? dianteiro e traseiro? a questao dos pneus tambem e valida pneus de consistencia muito dura na fretente tem tendencia de perda de traçao

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Vc anda com pneu on road no asfalto e o carro começa a abrir na curva qdo vc acelera?

Se for isso, ponha um óleo q tenha metade da viscosidade no diff frontal pra ver se melhora.

valeu

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Vorza Xray XT8

4Pk

Seja livre, compre um off road.

Obrigado pela dica. Eu coloquei os parafusos nesse mesmo lugar e deu certo. Agora ele está SHOWWWW.

Abç.Will

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Abç
Alpha775

Galera, qual relação é mais apropriada para pista ?

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vivendo e aprendendo com os melhores

Olha, eu uso Pinhão de 29T com coroa de 46T, bateria de 6s e de 4s e anda muito tanto de saída quanto de final, ainda mais com 6s. E para evitar alto aquecimento minha bolha tem entradas de ar frontais e no teto direcionado por duto. Como só gosto de andar em asfalto plano e limpo minha suspensão também foi alterada para ficar baixo e regido e rodas próprias de asfalto. Cambagem e abertura das rodas frontais feitos corretamente, o carro tem maior desempenho e estabilidade. Não tenho nada que reclamar do meu, quando entro na pista a galera para ver, kkkk.

Abç
Will

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Abç
Alpha775

No meu ta 17/46 normalmente ando de 6s mais quando quero andar mesmo 7s no montrinho dai bate 107km/h
Neste final de semana vou testar com pinhao 19t pra ver onde vai mais ja encomendei um 21 Vai ficar insano o negocio
Meu amigo 775 como vc meteu um pinhao 29t no vorza? pq o meu com 21/46 vai ficar no talo com um 29 acho que nem numa gear 44 vai caber

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Eu disse pista mas é pista off-road.
hUAUAHuHAHAUA

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vivendo e aprendendo com os melhores

Meu, com pinhão de 29T não tem pra ninguém, ele fica um JATO. Bom o limite de pinhão para Vorza é até 29T, porém com no maximo 46T de coroa. No meu caso eu tirei o motor e o suporte todo fora para poder aumentar a canal de ajuste do chassis. É simples, porém requer muita atenção e precisão, pois na hora de montar vc não pode deixar o motor, desalinhado, ou seja, meio torno. Isso gera desgaste precoce dos dentes. Depois que aumentar o canal e alinhar a base do motor, depois é só verificar se o carro estão ou não preso. Se vc sentir que está preso, vc dever voltar a desgastar mais um pouco os canais. Vale lembrar também que tive que diminuir um pouco o diâmetro da cabeça dos parafusos, pois ele não deixam dar uma total regulagem. Desgaste bem pouco.

Outra dica que é fato: No caso para andar em asfasto, ou seja ambiente mais limpo que OFF Road. Como todas as asticulações de giro sofrem atritos eu pingo gotas de Aditivo de alto giro, esse que se usa em motores de carro. Depois que vc pinga duas gotas em cada articulações de giro, o carro fica super solto. Vc pode até pingar nos dentes entre o pinhão e a corroa, já que também geram atritos. Uso esse metodo e as minhas engrenagens estão zeradas.

Porém não recomendo esse tipo de lubricação para uso em Off Road, pois irá grudar muito sujeira.

Abç.
Will

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Abç
Alpha775

Ha agora sim entendi ja tava quebrando cabeça aqui kkkkkkkkkkkkkk
Mais nao vou ter coragem de fazer isso agora mais esta parada de pingar oleo ja uso pois so rodo em asfalto com meu vorza dai sempre lubrificadinho kkkkkkk

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o que vc disse mesmo ?
Quem tem vorza n tem savage flux ??
Será que sou um deles ?????

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Qualificações
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Nao vou entrar em discussão por isso... Outra coisa, vc tem HB D8... Nao vorza

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Traxxas E-Maxx Brushless
Minhas qualificações:

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Ambos são iguais !
por acaso vc tem vorza ou savage flux

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Qualificações
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So pra constar hoje o meu vorza bateu 119km/h

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qual a config?
pinhão/coroa/pneu/bat/

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Pinhao 19t gear 46t
pneus on roads medio
Baterias uma 4s 5000mah de 40c + uma 3s de 5000mah 45c total 7s
ESc blur totalmente reprogamando mais o que eu fiz nele e segredo de progamador kkkkkk

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